思域/科鲁兹/蒙迪欧 2月全球新赛车集锦(1)

引言：从3月开始，全球各地的汽车赛事都就将陆续展开，而我们前面介绍的这些2月发布的新赛车有不少都将参与到真正的比赛竞争中。赛场将是检验这些赛车研发和测试成果最好的舞台，对于车迷朋友们来说，我们又可以开始在引擎的轰鸣声中享受速度的激情。

新赛季的脚步已经越来越近，各大车厂和车队也都开始加紧备战。2月，福特、丰田、沃尔沃等发布了新赛车的效果图；雪佛兰、本田、奥迪、宝马则对自家的新赛车进行了赛道测试；而在位于赛车运动“金字塔”最顶端的F1中，已有10支车队发布了新赛车；此外，还有一款性能堪比布加迪威航的小精灵——艾瑞欧原子赛车，开始在国内销售。下面，我们就为大家带来2月全球最新赛车的汇总报道。

一、新赛车效果图发布

车型1：本田CIVIC WTCC赛车
动力：1.6T发动机/暂无详细参数
参加赛事：世界房车锦标赛

2月初，本田汽车宣布将使用2012款欧版两厢CIVIC赛车，参加2012赛季国际汽联世界房车锦标赛（WTCC）的角逐，并发布了赛车效果图。“我们已经做出了决定”，本田公司首席执行官伊东孝绅说：“我们使用欧版思域重返WTCC，并将为该项目开发一款全新的发动机，我们都很激动能开始这一新的挑战。”

思域WTCC赛车将采用符合国际汽联超级2000规则的1.6升四缸涡轮增压直喷发动机，本田御用性能改装厂Mugen负责新赛车发动机的改装与制造。意大利的J.A.S.车队将打造赛车底盘，新车将在本田位于英国Swindon的工厂生产。

本田今年只计划参加WTCC日本铃鹿站、中国上海站和澳门街道赛，2013年将在J.A.S.的运作下派出两辆赛车参加完整赛季的比赛。本田上一次参加WTCC是在2008年，英国车手James Thompson曾为车队赢得过分站冠军。

车型2：本田CR-Z GT300赛车
动力：最大功率300马力
参加赛事：日本Super GT系列赛

除了CIVIC WTCC赛车以外，2月份本田全新Mugen CR-Z GT300赛车的效果图也被曝光。这款赛车使用了混合动力系统，它将参加日本最大的汽车赛事——Super GT系列赛GT300组别（动力输出上限为300马力）比赛。（相关阅读：什么是SuperGT？）

『本田全新Mugen CR-Z GT300赛车效果图』

这辆赛车的设计效果图最初是被一个日本网站曝光出来的，随后本田官方就这几张图片发布了简短的官方声明，称本田确实将推出参加Super GT的300马力组别赛车，这辆赛车就是CR-Z，其车队名字是TEAM MUGEN（Mugen：即“无限”品牌，是本田的官方改装品牌，类似于奔驰的AMG和宝马的M）。

根据目前的消息，这辆全新Mugen CR-Z GT300赛车将会采用混合动力系统，虽然其详细的动力参数暂未公布，不过按照GT300组别的规定，赛车的最大功率不得超过300马力。据悉，本田将计划在今年Super GT第四轮日本仙台站运动乐园SUGO赛道上正式开始加入GT300组的比赛，其参赛车手是曾经征战GT500组别和美国印地赛车比赛的日本车手Hideki Mutoh。

车型3：现代劳恩斯-酷派赛车
动力：5.0升V8发动机/最大功率520马力
参加赛事：国际汽联旗下的GT锦标赛

近日，澳大利亚的一家私人赛车公司发布了一组现代劳恩斯-酷派赛车的效果图及技术规格信息。从图中我们可以看到，该车以年初底特律车展上发布的新款劳恩斯-酷派车型为原型，改装成了符合国际汽联GT3规格的赛车。

这款后驱赛车搭载了现代Tau系列5.0升V8发动机，最大功率为520马力（受技术规则限制），峰值扭矩为500牛米，并搭配赛车用序列式变速箱。从造型上看，劳恩斯-酷派赛车的车身变得更宽更低，尺寸为：长4730mm，宽1998mm，高1280mm，轴距为2819mm。赛车上还加装了提升下压力的前部扰流板、尾翼及尾部扩散器。改装后的赛车重量将降低到1250公斤。

这款现代劳恩斯-酷派赛车目前还处于概念车阶段，而设计这款车的目的是为了参加国际汽联旗下的GT赛事。不过到目前为止，关于这款赛车何时会进行生产，还没有详细的时间表，我们也会继续关注。

车型4：Savage Rivale GTR赛车
动力：6.2升V8发动机/最大功率700-800马力
参加赛事：暂无

来自荷兰的Savage Rivale车厂即将推出全新赛车Savage Rivale GTR。新车将于4月19日在蒙特卡洛的摩纳哥Top Marques奢侈品展中发布，而现在新车的效果图已经曝光。这款全手工打造的赛车限量生产69台，其售价为141250欧元，约合人民币117万元。

为赛道而生的Savage Rivale GTR后驱超跑采用剪刀门设计，全车配备空气动力学套件。其动力系统搭载6.2升V8发动机，匹配6速手动变速箱，最大功率可达700-800马力，峰值扭矩为780牛米。该车的最高时速超过360公里/时，其0-100公里/时加速仅需2.8秒。

Savage Rivale GTR赛车的底盘部分采用双叉臂悬挂系统与可调式避震器，Brembo碳陶瓷制动器。赛车内饰采用轻质碳纤维材质，并配有6点式安全带的Recaro赛车座椅。而Savage Rivale GTR赛车的整备质量仅有1030公斤。

车型5：丰田Avensis赛车
动力：2.0T发动机/最大功率超过300马力
参加赛事：英国房车锦标赛

丰田仍将使用Avensis赛车，参加2012赛季英国房车锦标赛（BTCC）。Avensis是丰田针对欧洲市场推出的一款略小于凯美瑞但比卡罗拉略大的车型，而BTCC版的丰田Avensis于2011年初正式发布。去年，有两支丰田客户车队参加了BTCC赛事，今年参赛的Avensis赛车由两辆变为三辆。日前，Speedworks车队发布了Avensis赛车的新涂装效果图。

『BTCC丰田Avensis赛车』

BTCC中的Avensis是“新一代房车”（NGTC，Next Generation Touring Car）规格的赛车，其特征是车身长度大于4400mm，宽度大于1875mm。搭载动力超过300马力的2.0升涡轮增压直喷发动机，传动系统采用的XTRAC的6速序列式变速箱。规则限制每台赛车的造价控制在12.5万英镑（约合人民币125万元）左右。

『丰田Speedworks车队新车手Morgan』

驾驶该车的车手是现年23岁的Adam Morgan，他是去年吉列塔（英国跑车制造商）超级杯赛的冠军。Morgan已经在去年底测试过NGTC规格的赛车，他计划3月份在英国斯拉克斯顿(Thruxton)赛道测试丰田Avensis赛车，而2012赛季BTCC将在4月-10月之间举行。

沃尔沃汽车品牌一直给人安全、理智甚至略显严肃的印象，但该公司希望通过参加瑞典赛车精英联赛改变人们的看法。日前，沃尔沃发布了S60赛车效果图，新车极富动感，令人耳目一新。

『赛车版沃尔沃S60底盘高度明显降低』

『量产版沃尔沃S60』

沃尔沃S60赛车采用碳纤维车体，发动机罩上增加了通风孔，车身配有空气动力学侧裙，车尾还加装了巨大的尾翼。赛车使用18英寸车轮，拥有四活塞高性能制动卡钳，以及前370mm/后360mm超大尺寸刹车盘。动力系统搭载的是426马力V6发动机，并由6速序列式变速箱将动力传至后轮。赛车还配备了类似F1中的制动能量回收系统。

有两支车队将使用沃尔沃S60赛车参加今年的比赛，他们分别是沃尔沃北极星Racing和沃尔沃北极星Performance。目前，有包括罗伯特·达尔格伦、弗雷德里克·艾克布洛姆和泽德·比约克三名车手为车队效力。

二、新赛车实车亮相

车型1：本田CIVIC BTCC赛车
动力：2.0T发动机/最大功率超过300马力
参加赛事：英国房车锦标赛

本田正在为BTCC英国房车锦标赛研发一款基于九代欧版两厢Civic打造的全新赛车——Civic NGTC。新车目前已经完成了最初的系统测试，并在赛道上进行了首次试车。

所谓NGTC（Next Generation Touring Car）规范，是制造房车赛赛车的一种新分类。这种分类的目标是通过降低赛车生产成本，让更多的制造商和私人车队可以加入比赛。NGTC规则要求赛车动力系统统一使用超过300马力的2.0升涡轮增压发动机，传动系统匹配XTRAC 6速顺序式变速箱。规范对于赛车车身尺寸、空气动力学套件规格等都有严格限制。而基于NGTC规则打造的赛车成本在12.5万英镑左右，约合人民币125万元。

本田Civic NGTC赛车已基本打造完成，新车拥有更低的底盘、全车空力套件、用中央螺栓固定的18英寸车轮，车内还加装了防滚架。目前，本田车队正在为备战4月1日举行的BTCC揭幕战，加紧进行进一步的测试工作。

本田Civic参加英国房车锦标赛的历史最早可以追溯到2002年，至今已经有10年的时间了。更多相关与本田在赛车运动方面的光辉历史，请进入下面的文章：延续运动基因车企系列故事本田赛车梦

车型2：宝马M3 DTM安全车
动力：2.0T发动机/最大功率超过300马力
参加赛事：德国房车大师赛

2012年的DTM德国房车大师赛选择了宝马M3作为比赛安全车，新车已于2月发布。该车基于民用版宝马M3 GTS车型打造，由宝马M部门负责改装，搭载4.4升V8发动机，最高时速超过300公里/时。

『宝马M3 DTM安全车揭幕』

安全车：是赛车运动的一个组成部分。在封闭赛道的赛车比赛中，若遇到赛道出现事故或有异常状况（如大雨、赛道有散落物）时，安全车出动引领场上赛车，限制他们的速度，以维护赛车及车手安全。

宝马M3 DTM安全车的车身涂有独特的Aline白色涂装，碳纤维的发动机盖经优化后增加了通风口，前保险杠和尾翼更换为宝马M高性能空气动力学组件。与此同时，车顶加装了橙色警示灯。

『宝马DTM车队车手维尔纳（左）斯宾格勒（右）与宝马M3 DTM安全车合影』

『斯宾格勒试驾宝马M3 DTM安全车』

宝马M3 DTM安全车配备19英寸轮毂，轮胎尺寸为前255/35后285/30，刹车系统采用固定卡钳式结构，Stahlflex刹车管。同时，宝马M3 DTM安全车内部配有Recaro竞技桶形座椅，三点式和六点式安全带，以及全新的宝马M运动型方向盘。

『斯宾格勒与宝马M3 DTM安全车合影』

『维尔纳与宝马M3 DTM安全车合影』

动力系统方面，发动机盖下搭载的是一台4.4升V8发动机，在8300rpm时能产生450马力的最大功率，并搭配带Drivelogic系统的七速M双离合器变速箱。而赛车从0加速到60英里/时只需4.4秒。

车型3：斯巴鲁BRZ GT300赛车
动力：2.0T发动机/最大功率300马力
参加赛事：日本Super GT系列赛

2月中旬，即将参加2012年日本Super GT系列赛的斯巴鲁BRZ GT300赛车，在日本富士赛道完成了首次测试。尽管官方并未公布赛车的技术规格，但车队负责人Shinji Motojima证实，该车搭载的是2.0升涡轮增压水平对置发动机。

『民用版斯巴鲁BRZ动力系统』

我们知道，民用版斯巴鲁BRZ的动力系统配备的是最大功率200马力的2.0升自然吸气发动机，预计赛车版斯巴鲁BRZ的动力输出将提高100马力，达到300马力。

斯巴鲁车手对BRZ赛车在多弯赛道的表现充满期待，哲山野表示：“我希望确保我们能在SUGO、茂木、铃鹿和Autopolis这些多弯的赛道登上领奖台。我们将竭尽所能提升赛车，争取登上领奖台，希望大家支持我们。”

2012款保时捷911 GT3 RSR赛车，在2月美国赛百灵12小时耐力赛的赛前测试中首次亮相。新车搭载了4.0升水平对置6缸Boxer发动机，动力输出为460马力。传动系统匹配的是6速序列式变速箱，换挡操作通过方向盘上的拨片完成。

本次测试，有三支使用新款保时捷911赛车的客户车队参与其中。他们的赛车使用的仍然是普通涂装，但预计到比赛揭幕时，赛车的涂装会变得更加美观。

2012年赛百灵12小时耐力赛将于3月14-17日举行，四辆保时捷911 GT3 RSR赛车将加入到今年勒芒系列赛的竞争中。此外，保时捷911 GT3 RSR赛车还将参与勒芒24小时耐力赛以及世界耐力锦标赛的争夺。

车型5：福特Fusion NASCAR赛车
动力：5866CC发动机/最大功率825马力
参加赛事：纳斯卡斯普林特杯

在年初的底特律车展上，福特刚刚发布了2013款Fusion车型(在欧洲和亚洲市场称蒙迪欧)，仅仅几周后，福特又公布了2013款Fusion纳斯卡斯普林特杯概念赛车的图片。

斯普林特杯是纳斯卡6大系列赛中最高级别的比赛，参与的制造商包括福特、雪佛兰、丰田和道奇。

将概念赛车与量产车进行对比，我们可以看到，两车的前脸设计极为相似，六边形的格栅、犀利的前大灯、前保险杠等，都体现出新一代福特品牌的家族式风格。不过除了前脸，两车在其他方面的差异非常明显。Fusion概念赛车完全是依照纳斯卡赛事规则设计的车身造型，尤其车尾的线条，是典型的纳斯卡风格。

动力方面，赛车与量产车更是大相径庭，纳斯卡赛车采用5866CC发动机，最大功率825马力，峰值扭矩743牛米。今年，福特将对Fusion赛车进行全面的测试与调校，并将于2013年2月的戴通纳500大赛上正式亮相。

车型6：福特Falcon赛车
动力：5.0升发动机/最大功率超过600马力
参加赛事：澳大利亚V8超级房车赛

澳大利亚V8超级房车赛中的迪克·约翰逊（Dick Johnson）车队，发布了配合冠名赞助商网络安全专家诺顿涂装的福特FG Falcon赛车，该车将由27岁的澳洲车手詹姆斯·莫法特（James Moffat）驾驶，参加2012赛季澳大利亚V8超级房车赛。

目前，在澳大利亚V8超级房车赛中的所有赛车，都是基于福特FG Falcon及霍顿（通用旗下品牌）VE Commodore这两款车型打造的。为了平衡两车的性能差异，福特FG Falcon赛车在改装过程中缩短了轴距，同时还降低了车顶的高度，而赛车的重量下限为1355公斤（不含车手）。

福特FG Falcon采用前置后驱布局，前双叉臂+后扭力梁与瓦特连杆结合的悬挂结构。搭载5.0升福特Boss 302 SVO发动机，动力输出超过600马力（450千瓦），最高时速可以超过300公里/时。赛车造价为60万澳元（约合人民币400万元），每台发动机价值13万澳元（约合人民币88万元）。

2012赛季，来自澳大利亚东北部昆士兰州的迪克·约翰逊车队将运作四台福特FG Falcon赛车参赛，除詹姆斯·莫法特将继续为这支2010年的冠军车队效力外，其他三位车手分别是史蒂芬·约翰逊（Steven Johnson）、史蒂夫·欧文（Steve Owen）和迪安·菲奥雷（Dean Fiore）。