7月2日下午，2011“丝路春”杯（张掖）中国汽车拉力锦标赛进行了超级短道赛的争夺。在S3组的较量中，驾驶本田思域出战的王翔/张国宇车组仅以3秒之差紧跟陈德安排在第二位。这个排名也是上一站在五大连池比赛的最终结果。不过与上一站相比，这一站王翔的车身上第一次喷上了东风本田的LOGO，也就是说，这位飘来飘去的游击战士终于成了有组织的人了。
    尽管现在王翔的车队仍然叫着原来的名号：杭州风行拉力车队，但是王翔认为，距离一支强大的厂商车队已经不远了。但是现在有两个小小的技术细节还没有处理好，所以什么时候把大旗举起来还得等等，“大概得到下一站吧，到四平站的时候，我们车队会有一个全新的亮相。当然还得看我的新车改装得怎么样？能否及时完工。”原来王翔现在驾驶的这台赛车已经陪他征战了将近四年，在民用车来说，也许正是好时候，但是对赛车而言，确实有点儿老了，王翔准备把它捐给某个赛车博物馆，如果实在没地方可捐，就送给某位有前途的赛车潜力股，看看能不能再为中国拉力界带来一位天才飞车王。

王翔作法

    另外，在车队建设方面，王翔也急于在找到一位高水平的伙伴，他不是一个人在战斗。不过可惜的是，许多王翔很认可的车手都把心思放在了四驱的N4组上，对两驱车并不是很在行，与其来了之后跑不好，不如别耽误人家的名声。王翔觉得，在现在的赛车圈里找到一个合适的人并不难，难的是来了之后能够与车队的文化和氛围有机融合在一起。
    在拉力赛之外，王翔的车队还从事赛车培训、漂移表演等一系列的汽车文化推广活动，此前他一直跟朝阳轮胎合作，但是这次得到东风本田的青睐对车队的发展更为重要。背靠大树好乘凉，此后的王翔，如虎添翼，如龙入海，还了得吗？