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静态体验宝马650i敞篷版 霸气侧露HOLD不住

大家车网 2012-02-08 18:42 来源:网摘 作者:胡杨

静态体验宝马650i敞篷版 霸气侧露HOLD不住(1)

回顾宝马敞篷车的历史车型,总免不了会让人联想到“惊世骇俗”与“特立独行”等词汇,这些词汇并非贬义,而是在表达对宝马鬼斧神工般设计的一种敬意。

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  本次体验的宝马650i敞篷版就是这样一款继承了宝马敞篷车诸多历史优点的车型,虽然高达203.9万元的售价让其注定了只是少数人的专属玩具,但在见到它的第一面,我还是不能免俗的被它那HOLD不住的霸气外观所折服了。

  外观:仿生学设计带来很强的视觉冲击力

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  650i敞篷版的外形设计借鉴了早先在巴黎车展上发布的宝马6系Coupe概念车,仿生学的车身设计让人对这个造型怪异的大家伙过目难忘。相比上一代E63车型,新650i敞篷版在车身尺寸方面进行了较大的调整,车身长度和宽度分别增加了75毫米和40毫米,高度虽然降低了10毫米,但展现在我们面前的整体造型却要比老款更为震撼。

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  虽然前脸造型同样采用了宝马车型独有的双肾型家族式进气格栅,但650i敞篷版却拥有着更为凸出的鼻翼以及超长弧度的引擎盖,设计师将仿生学很好的融入到了宝马敞篷车标志性的车身比例之中,而这些都是650i敞篷版不同于其他同门兄弟的专属身份标识。

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  “天使眼”大灯现在几乎成了宝马的全系车型标配项目,不过即便是这样,这项拉风的配置依然深深吸引着我们的注意力。更何况搭载在650i敞篷版上的这个“天使眼”造型更为犀利,结合采用仿生学的鲨鱼头前脸整体造型,让我们在直面它的时候,可以轻而易举的从它极富侵略性的眼神中体会出浓烈的挑衅意味。

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  当然,650i敞篷版上这个造型凶狠的前大灯并非只是样子货,氙气大灯、大灯自动开启、大灯辅助转向以及大灯清洗装置等功能一应俱全,隐藏于下进气格栅边角处的前雾灯也采用了反应速度更快的LED光源,外形的美观度也一并得到了保障。

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  前脸部分仅仅是650i敞篷版彰显自己个性的一个开始,由于采用了双门敞篷式设计,车身侧面才是650i敞篷版外观方面最大的亮点所在。650i敞篷版的外形设计师曾经说过,650i敞篷版的外观不仅运用了仿生学设计,还灵活地将波纹的概念也融入到车身设计中,目的是更好地突出车身的延展性。

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  据官方显示,650i敞篷版在车速低于40公里/小时时,驾驶者可以随时打开或关闭软顶篷,19秒的敞篷速度并不算慢,24秒的关闭时间也在能够接受的范围内,但很可惜的是由于有机械故障,我们拿到的试驾车不能进行敞篷操作。

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  为了能将4.4升TwinPower Tubor双涡轮增压发动机的强悍动力发挥出来,650i敞篷版选用了尺寸为245/40 R19的前胎,而负责释放动力的后胎尺寸更是达到了夸张的275/35 R19。只看轮胎尺寸就已经足够给力,而样式较为运动的19寸五辐式双辐条铝合金轮毂也起到了锦上添花的功效。

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  由于采用了更为低矮的车身高度,650i敞篷版的车尾部分显得性能味十足,而层次感鲜明的线条则越发突显了犀利的尾部造型。尾灯样式跟3系的有几分相似,或者说是拉长、压扁后的3系尾灯更为准确,不过这样的造型确实很符合650i敞篷版的整体风格。

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  650i敞篷版的尾部车标集成了摄像头以及后备箱开启功能,当挂入倒档时,车标自然翻起,隐藏在车标内的的摄像头开始将倒车视频影像传入到车内并显示在10.2寸的触摸液晶屏上,类似这样的设计在大众车型上较为多见。

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    厂商:宝马车型:宝马6系(进口)售价:112.8-203.9万元
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关键词:宝马6系   责任编辑: 张雷

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宝马6系 2011款 650i敞篷轿跑车 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
5.15 秒 39.78 米 0.00 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

除了价格,一切都很不错,无论从外形的设计还是动力,都让人蠢蠢欲动。

评测编辑:张丽

9分

装备上对后座乘客也已相当重视,比如可以选装左右独立调温的后空调以及座椅加热,反正我是很享受这种“轿着跑”的特殊待遇了。实用性的提升并不止于此,后座可分开翻折,原来就不小的行李箱(标称容积460升)甚至可拓展出多达1265升的装载空间,相比之下很多真正的轿车都没它贤惠。

评测编辑:强子

9分

6系四门轿跑车的长度和轴距均比双门版多出了113mm,尤其车长已经达到5米,超过了5系标准版轿车,甚至逼近国产加长版的水平。但它的车身高度仅有1403mm,尽可能保持住跑车化的低矮身形。宝马将其称为Gran Coupe,直译过来就是“大跑车”,它确实是比一般轿车还大的跑车,也可以说是酷似跑车的大轿车。
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