谈起“硼钢材质”相信关注车的朋友们不会陌生。硼钢(boron steel)，是以硼为主要合金化元素的钢，又称硼处理钢。最早应用于军事上，被用来制造坦克和装甲车，随着应用领域不断衍生，从80年代起应用在了汽车结构钢上。硼钢强度是普通钢材强度的4-5倍，每平方厘米能承受15吨(相当于两头成年大象体重)的重压，重量却比普通钢材更轻。这种材料可用来提高汽车部件、航空结构，甚至高尔夫球杆的强度。

　　很多人会问，这么好的材料怎么不早用在汽车上呢?实际上硼钢在沃尔沃、宝马、奔驰等豪华车型中早已得到应用。只是由于它制造工艺要求严苛，且造价昂贵，在精品小车市场上并不多见。而不惜花血本将硼钢材质应用于自身的精品小车，也就只有福特新嘉年华了。

　　福特汽车的安全性能在汽车圈内有口皆碑，而新嘉年华作为福特倾心打造的精品小车更是继承了这种优秀血统。除拥有ESC、TCS、HAS等多项主动安全配置外，新嘉年华在整个被动安全上更是下足了工夫。

　　新嘉年华的车身A、B柱等重点结构均采用硼钢材质。一辆汽车，如果车身A、B柱等关键部位采用硼钢材质来进行支撑与防护，将从很大程度上保护驾驶者及车内乘员的安全。从这一点看来，就足以见得新嘉年华对于消费者的诚意。

　　过“硬”的车身结构安全设计也很重要。新嘉年华采用高强度吸能式车身，为乘员提供一个强有力的安全空间。整车采用了高性能笼型车体加强结构设计，并使用高强度钢板材料以提升车体刚性。前后撞击缓冲区和车门防撞钢梁均采用同样的加强结构设计。撞击缓冲区可将碰撞时的冲击力平均分散到全车身，从而避免乘客区乘员遭受碰撞伤害。再加上A,B柱均用硼钢材质打造，为驾驶者提供了一个“金钟罩”般的坚固车身。

　　除了坚固的车身外，给力的被动安全配置也必不可少。对于新嘉年华来说，首先引人注意的便是同级领先的6安全气囊(前排4气囊侧安全气囊/安全气帘)。这种在中高级别车上比较常见的被动安全配置在精品小车中的应用不得不让人眼前一亮。新嘉年华的安全气囊均采用低温氮气填充，有效降低气囊打开对驾乘人员的灼伤，避免二次伤害。更有侧安全气帘，为消费者提供全方位的保护。

　　综上所述，新嘉年华的被动安全配置更能展示它作为一款精品小车对于安全的态度。相信有了新嘉年华的全方位安全保护，驾乘