同一个福特 试驾2012款嘉年华SES掀背车(1)

大家车网10月6日报道  现在,美国车厂比过去任何时候都更重视本土市场。道奇基于阿尔法罗密欧车型的Dart很快将上市，雪佛兰科鲁兹已经是一款销往全球市场而且在各个市场均采用相似配置和设计的车型，福特的福克斯也是一样。

福特的另一款超小型车嘉年华也与福克斯一样秉承相同的“同一个世界，同一个福特”理念。新一代嘉年华最初是作为2011款车型于2010年进入北美市场的，这款车主要以当时已经在北美市场站住脚的丰田雅力士，本田飞度，现代雅绅特和雪佛兰乐骋作为主要竞争车型。

2012款福特嘉年华掀背车

我曾经对福克斯和嘉年华这两款车配备的变速器进行过比较并写下心得，嘉年华的这台变速器更喜欢车辆在粗糙路面以富有侵略性的狂野，迅捷方式驾驶，而每次换挡都非常平顺，迅速。这台自动变速器额外增加的档位和档位空间更适合嘉年华搭载的引擎，但在更大的福克斯上，该变速器在正常行驶操控时就显得有点让人失望了，至少不能与配备双离合器变速器的三菱和大众车型媲美。嘉年华在城市道路行驶时，换挡感觉很沉重而且反应慢，有点拖泥带水，加速降档时很慢，在第一档已经挂上时离合器偶尔会出现抖动，而选择手动换挡模式情况会好一些。上述情况在福克斯变速器上也曾发生过（但不是普遍现象），但在嘉年华上可以锁住超速档改用低速档，简单的让车辆保持低档位避免引擎转速过快。

嘉年华双离合器变速器各个档位与引擎转速契合得很好，比五速手动变速器好得多，后者档位之间的空档太大，无法让引擎保持较大扭矩输出。这台引擎本身也运行平顺，更喜欢高速运转。当然，120马力@6350转的功率和112磅-英尺（约合152牛米）@5000转的扭矩绝不会让人感觉动力充沛，但不管怎么说，很容易就可以将这台引擎的最后一点能量都榨取得干干净净。

2012款福特嘉年华掀背车

根据加拿大自然资源部测得的数据，配备自动变速器的嘉年华城市/高速路百公里油耗为6.9/5.1升，而美国环保署（EPA）测得的更真实的数据是8.1/6.0升。我试驾这款车时绝大多数时间都是在城市道路行驶，平均油耗为7.6升（我2010年试驾的2011款嘉年华手动版在城市道路的百公里平均油耗也是7.6升，高速路油耗为6.4升）。