小甲虫长大了 试驾大众全新甲壳虫(1)

大家车网9月24日报道 诞生于1938年的第一代甲壳虫，以国民车的身份走进了全世界家庭。1998年第二代甲壳虫则通过彼得·希瑞尔的时尚包装，成为了比MINI出道更早的高端小车。如今全新一代甲壳虫终于来到国内。中性化的外形不仅一改以往“女人车”的印象。加大后的车身以及相比老款更低的售价，也让我们看到了小甲虫对实用性的回归。下面就让我们一起走进甲壳虫的世界吧。

甲壳虫进入甲壳虫频道>>参数配置图片口碑

初看几乎七十多年不变的外形，你可能认为设计新一代甲壳虫一定是件“轻松活”。特别是仅仅分别增加了152毫米、84毫米、降低了12毫米的长宽高，看似设计师的作用仅仅是将其加大压扁。但恰恰是这差之毫厘的改变，让更宽更扁的新甲壳虫变的更加硬朗，并且富有张力。

前脸依然是甲壳虫式的DNA，没有传统的中网格栅，没有硬朗的鼻梁，保留下来的只有圆形的大灯以及醒目的大众LOGO。当然随着技术的进步，新甲壳虫的大眼睛也变得更加强大，除了高配车型专有的氙气头灯，还配上了更加抢眼的日间行车灯。而转向灯和雾灯则集成在保险杠中，使前脸看起来更为干净利落。

回顾第二代甲壳虫的侧面，简而概之就是三个半圆勾勒而成，而这也是其卡通化的最大特征。而新甲壳虫则通过更加陡峭的A柱，以及更为倾斜的C柱，使其回归到第一代甲壳虫的比例。所以新车会显得更阳刚一些，最终得到的效果就是车身更加前倾，并且更具前冲的态势，同时容易博得两种性别的芳心。

第二代甲壳虫源自第四代高尔夫平台，因此新甲壳虫没有理由放过同样优秀的第六代高尔夫。后视镜虽然穿上了酷酷的黑色外衣，但显然来自高6。而轮毂造型则来自迈腾、帕萨特。至于215/55 R17的马牌轮胎，则告诉我们它原装进口的身份。

从车尾更能看出新车的改变。尾灯不再是简单的圆形，虽然没有使用时下流行的LED，但漂亮的马蹄形的光带更容易让我们忽略这些细节。此外大背头式的尾部还增加了一个尺寸不小的尾翼，难道是刚刚收购了保时捷，就可以蠢蠢欲动了？