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挑战沙漠 网易汽车体验2013印象达喀尔

大家车网 2012-09-10 04:36 来源:车讯网 作者:Tony

挑战沙漠 网易汽车体验2013印象达喀尔(1)

  网易汽车9月9日报道谈到达喀尔拉力赛,人们第一联想到的是无边无际的沙漠,而正是那飞舞的沙石,陡峭的地形让整个赛事有了独特的魅力。作为越野爱好者的编辑,收到长城哈弗“印象达喀尔”活动的邀请函时,便迫不及待的想亲临沙漠一展车技。

挑战沙漠 网易汽车体验2013印象达喀尔(0) 大家车网

接下来讲解下达喀尔拉力赛的历史

挑战沙漠 网易汽车体验2013印象达喀尔(1) 大家车网

  作为世界最艰苦的拉力赛,达喀尔拉力赛已经成为继世界杯和一级方程式赛车之后的第三大电视转播体育赛事。虽然说是拉力赛,但是大部分赛段都是远离公路的,需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。赛手白天要经受40度的高温,晚上又要在零下的低温中度过。而且,除了通常的赛车故障以外,一旦迷失方向,就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。每场比赛仅产生摩托车组、小型汽车组和卡车组的冠军各一名,而奖金只有4500美元。

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著名赛车手周勇

  说到此,不得不提下连续征战了三届达喀尔拉力赛的我国自主品牌长城汽车的“哈弗龙腾赛车队”。该车队从2010年的总成绩第33、到2011年的第22,再到今年的第6名,其进步之大,让人不得不佩服。而随着2013年临近,新一届达喀尔拉力赛即将开战,预祝他们有更好的表现。

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  活动地点在距离包头133公里外的夜鸣沙沙漠进行,项目共分为三个阶段,沙漠适应性训练、横穿沙漠以及沙漠比赛。跟预想中驾驶长城哈弗比赛用车不同的是,此次沙漠体验,我们驾驶的是长城汽车的量产车型哈弗H52.0T柴油版,而且该车并没进行任何的改装。在项目未开始之前,编辑还对其本身性能上有所怀疑,在随后的体验中,哈弗H5逐步的改变了编辑对它的偏见。

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关键词:朗逸   责任编辑: 陈喆

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朗逸 2011款 1.6L 自动品轩版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
12.80 秒 0.00 米 7.70 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:林夕

8分

对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。

评测编辑:张丽

8分

多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头

评测编辑:陈真强

9分

我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐