疯狂的头等舱 试驾全新一代奥迪S8

大家车网 2012-09-10 00:41 来源:本站 作者:舒彤

试驾全新一代奥迪S8-外观篇

  大家车网9月10日报道 一向以官车示人的奥迪A8,如今终于让我找到了坐进驾驶席的理由。先不说奥迪为何这么晚才将这款S8带到国内,至少198.30万的起售价,4.2秒的百公里加速以及比国内加长版A8L更短的轴距,都让我对这款新车的潜力,充满了期待。

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  既然是主打运动的性能车款,自然少不了对外观的一番品头论足。坦白说,除了车头挂着的“S8”徽标,似乎潜意识里就认为这是一辆普通的A8L。好在旁边停放的A8L 55 TFSI给了我们不少提示,银色的前裙、后视镜,五爪式轮毂、“V8T”标识、“S8”尾标以及更多的探头,均让S8这把利刃更为锋利。

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  而除了这些细节外,S8还装备了奥迪引以为傲的全LED大灯,在光影陆离的光带组合下,每个大灯都采用了76个LED光源。不仅行驶起来更拉风,同时更节能,还能减小对其他车辆和行人带来的灯光刺激。

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  转到侧面,造型源自奥迪TTS的五爪式轮毂,尺寸一举拉大至20寸。或许是四驱车的设定,轮胎方面则选择了前后宽度一致的265/40 R20普利司通P ZERO轮胎。

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  相比充满王者之气的前脸,S8的尾部与普通版的区别则仅限于“S8”尾标以及4个毫无花哨的排气尾管。不过一旦将油门压下,浑厚的男中音就会从这里发出。在试驾中我们发现,中间的两个尾管在收放油门时会自动启闭,以兼顾日常驾驶时的静肃性。先不说这种复杂的结构对可靠性的影响,至少这种兼顾舒适与动感的设定,就远不是那些改装品牌所能提供的。

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  车身尺寸方面,S8相比国内的加长版本,车身长度和轴距分别短了121mm和128mm,而仅有2994mm的轴距甚至比国产A6L的3012mm还要短上一截。由此可见S8对于运动性能毫不妥协的追求。除此之外,相对紧凑的车身和全铝车身还进一步削减了体重,相比宝马760Li奔驰S65 AMG的2250kg、2410kg,新一代S8仅有2115kg的身材,绝对称得上身轻如燕了。

 

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关键词:奥迪S8   责任编辑: 张丽

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2009款 奥迪S8(进口) 5.2L FSI quattro 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
5.10 秒 0.00 米 13.60 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

新一代奥迪S6/S6 Avant的外形也显得很低调,没有夸张的尾翼,发动机盖上也没有任何用于进气的开口,只有那银色的后视镜外壳和轮圈后边的巨大刹车盘在提醒你这可不是一辆普通的A6。

评测编辑:张丽

10分

沉默的奥迪S8,不可否认他的优秀,只是有点贵

评测编辑:林夕

9分

全真皮缝制的方向盘不光是为了增加手和方向盘之间的摩擦力,它从潜意识里微妙地传达了奥迪在机械性能方面的执着。驾驶者可以通过对悬架模式的调整获得不同效果的方向盘力度。
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