上海大众-朗逸

腾讯试驾宝骏630 1.8L 动力表现升级

大家车网 2012-08-20 07:33 来源：腾讯汽车作者：张洋作者:张洋

腾讯试驾宝骏630 1.8L 动力表现升级(1)

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试驾宝骏630 1.8L

试驾信息
试驾时间：2012年8月	试驾地点：厦门
试驾天气：晴好	试驾里程：200公里
撰文：张洋	图片：张洋
车辆售价：－－万元	车辆提供：上海通用五菱
车辆信息：宝骏630 1.8L
发动机形式：直列4缸	发动机排量（cc）：1796
最大功率（kW/rpm ）：105/6300	最大扭矩（Nm/rpm）：177/3800
长/宽/高（mm） 459717361462	轴距（mm）：2640
变速器形式：6速自动变速器	悬挂形式：前：麦弗逊式独立悬挂后：复合曲柄式悬挂
赞：家用配置到位、动力表现尚可、突出性价比
贬：品牌认识度有待增强。

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试驾宝骏630 1.8L

　　对于宝骏630我想大家都不会太陌生，它来自上海通用的平台技术，从售价就可以看出它的定位是一款地道十足的家用车。宝骏强调的是稳扎稳打，一步一个脚印而并非那种夸张的作风，这也和家用车实惠、耐用的定义相同，而至于车本身，也是如此，本次厂家也推出了1.8升的汽油发动机，动力增强后该车的综合性能也得到进一步的提升。

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关键词:朗逸责任编辑: 杨小枫

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朗逸 2011款 1.6L 自动品轩版实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
12.80 秒		0.00 米	7.70 L
总评分数	8.3分	测试文章：评测全新朗逸1.6AT豪华版改变只为更强卖相更好配置更高大众新朗逸到店实拍续写传奇上海大众新朗逸上市实拍穿上统一制服测试上海大众新朗逸1.4T
评测编辑：林夕	8分	对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性，无论是悬挂的设定，座椅的舒适度，对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉，不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由，动力与油耗并不是我特别满意的，相比之下我还更青睐新宝来1.6款。
评测编辑：张丽	8分	多了很多适应国情的装备，更加符合国人的用车习惯，但少了德国车的质感，有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要，但前提是要求不要太高，有得必有失嘛。还是那句话，朗逸最大的意义不是产品本身，而是本土化改造，沿着这个思路，今后的产品会更有看头
评测编辑：陈真强	9分	我印象里，2.0我就打了9分，1.6升车型经过测试，不少性能还都说的过去，比如刹车稳定性、噪音成绩，都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车，我评价不错，9分。
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐