试驾雷诺Twizy 小鬼当街(1)

　　当Twizy出现在街头时，众人无不发出好奇的目光。电影中的小鬼经历了有惊无险的一天，这款奇特的电动车又会表现如何呢？

　　车评测试评价

　　优点 车身小巧，转向灵活，操控简便，续航里程能满足基本需求，充电时间相对较短

　　缺点 售价高，需要额外支付电池租赁费用，舒适性配置少，被动安全配置少，行李厢不实用

　　上市时间 已经上市

　　售价 6990欧元起

　　竞争车型 无

　　中国市场预测 较短的续航里程只能满足日常上下班的基本使用。此外，较高的售价会阻碍人们对它的选择。

　　摩托车与汽车的跨界产物会是什么样呢？Twizy从侧面看，有BMW C1摩托车的影子。但它多出两个轮子，像极了国内非常流行的老年代步车。而且这种似曾相识的感觉还能让人马上联想起改装劲爆的smart，剪刀门只有原装的一半大，而且没有车窗，车轮和悬架也暴露在外。在汽车工业发达的德国仅需要电动自行车执照便可驾驶，绝大多数欧洲国家并没有难为这个小家伙，它可以无所顾忌地合法上路。它并不是太空中的外来物种，而是雷诺的纯电动车型。

　　麻雀虽小却五脏俱全，即便在高速公路上，高大威猛的卡车也要向它行注目礼

　　尾灯的位置极高，与雷诺的标识同样显眼

　　向左走还是向右走？这是上车前的一道选择题，由于座位像摩托车一样纵向布置，驾驶员不仅可以从两侧上下车，而且视野开阔。车门是选装件，需要另付590欧元。仪表清晰易读，非常简洁，左侧是按键形式的挡位。除此之外，无ABS、无ESP、无助力转向，无空调等舒适性配置。虽然车内极为朴素，重量仅为467公斤，但若想达到车辆极速仍需要驾驶者的勇气和耐心。加速时发出的声音好像有轨电车一般，回收能量时同样声调略高。雷诺的研发人员担心车辆在弯道中会出现侧翻，因此行走机构调校得很硬，而且后轮要略宽于前轮。如果以恰当的速度过弯，仿佛驾驶卡丁车一般，路感没有任何过滤便传递给驾驶者。如果加大油门，它同样会出现转向不足。但这并不危险，一切都在掌握中，从时速80公里全力制动到静止只需要25米。