为中国而生 测试塔利斯曼3.5L Nappa行政版(3)

　　我很想在外观和内饰上拉近塔利斯曼与天籁的关系，但从目前来看，两者并没有任何的交集。看来，只有掀开发动机舱盖来一探究竟了。发动机保护罩上的雷诺标志具有一定的迷惑性，好在我们还有官方资料能够证明它搭载的确实是日产的VQ系列发动机。塔利斯曼配置了两款不同排量的VQ发动机，其中VQ35 3.5升V6发动机，拥有258马力的最大功率和330牛·米的最大扭矩；而VQ25 2.5升V6发动机，最大功率和最大扭矩分别是190马力和243牛·米。不过，雷诺还是在同平台策略中表现出自己的主见，匹配的并不是天籁所使用的CVT无级变速箱，而是一台6挡手自一体变速箱。

　　厂商特意挑选了从青岛前往烟台的高速公路来让我们体验这款新车的各项性能。VQ发动机之所以宝刀不老，很大程度上与它出色的综合性能密不可分。给我的感受除了流畅的加速性能以外，更多的是近乎完美的噪音控制，无论是正常巡航还是使用较高的发动机转速进行加速，传入驾驶室中的发动机噪音微乎其微。当然，在很大程度上与之匹配的变速箱也是功不可没，合适的最高挡齿轮比使得塔利斯曼在时速100公里时，发动机转速稳定在2100转/分的水平。

暗藏于方向盘之后的功能拨杆，可以对电话功能以及音响音量进行设置

　　塔利斯曼匹配的并不是天籁上使用的CVT无级变速箱，而是一台6挡手自一体变速箱

　　Nappa行政版车型上配备了按摩座椅，可以针对你的臀、腰、肩三个部位进行分段式按摩

492升的后备厢容积中规中矩，开口较大，内部的形状也很规整

时下流行的LED日间行车灯并没有出现在前大灯中，

　　但内部略带雕琢的线条却使得车灯的造型更富立体感

225/50 R17的轮胎规格对于塔利斯曼这一级别的车型来说有些偏小