跨界旅行家 试驾2013款英菲尼迪JX35

跨界旅行家 试驾2013款英菲尼迪JX35(2)

英菲尼迪对于车辆的内装和配置进行了全面曝光，该车内部配备真皮座椅，三温区气候控制，电动尾门，私密车窗，无钥匙进入，加热座椅，双氙气前大灯，蓝牙接口，而入门级的JX FWD（起价40450美元，约合人民币25.44万元）也采用全电控车窗，车门，中控锁等并提供更多标配。

我这次试驾的JX全轮驱动版（起价41550美元，约合人民币26.13万元）采用了月光白车身涂装，内部搭配米色真皮内饰并提供了价值4950美元的Premium套装（包括导航、博士音响、全景式监控影像系统、智能钥匙和更多配置），价值1700美元的影院套装（包括设置在第二排椅背上的两个7英寸显示屏、无线耳机和120伏电源）以及2200美元的驾驶员辅助套装（包括智能巡航控制、盲点警告系统、倒车防撞干预、距离控制辅助、加热方向盘、遥控引擎启动和其他配置），加上950美元的运费和手续费，最终零售价达到51350美元（约合人民币32.3万元）。

在七座豪华SUV市场，这款车的价格非常有竞争力，它的全轮驱动版起价比讴歌MDX（42930美元，约合人民币27万元）和上市时间很长的奥迪Q7（46250美元，约合人民币29.1万元）都低（而MDX还是五座车型），但高于上市已经超过10年的沃尔沃XC90（39500美元，约合人民币24.84万元）。该车的选装件也与车厂其他车型差不多，因此即便加上这些部件，JX仍是同级车型中价格最低的车型之一。

我驾驶这款车一共行驶了200英里（约合322公里），主要是在南卡Lowcountry的高速路上。由于路上车比较多，因此我一直是中速行驶，并没有进行激烈驾驶。不过由于不断的赶上瓢泼大雨，因此恰好可以检验这辆配音四驱系统的车型在湿滑路面的行驶性能。

进入JX的车厢，令人熟悉的暖色调内饰和高品质装配和制造工艺让人一下子就能辨认出来这无疑就是置身于一辆英菲尼迪车型中（让人想起了M轿车）。这款七座SUV采用2+3+2座椅布局。除了第一排的驾驶员和乘客座椅是独立设置的（两个座椅被固定的中控台一分为二），第二排乘客席的椅背可以按照60/40比例折叠放倒，而第三排是按照50/50比例放平。八向电动可调驾驶员座椅非常舒适，而且进入车厢内很容易，侧面踏板高度近乎完美。不过，旁边的乘客显然不能得到与驾驶员一样的待遇，座椅是六向电动可调，如果两个座椅都是八向可调就完美了。

安装车厂的说法，JX第二排座椅的活动空间比凯迪拉克凯雷德还大，对于成年人来说非常舒适。车厂同时保证第三排座椅非常便于进出，之所以这么说是因为第二排右侧座椅采用了创新性的滑轨和翻转系统，可以将坐垫向上抬，然后向前推。而且第三排座椅拥有比讴歌MDX和奥迪Q7更大的腿部空间，不过即便将第二排座椅向前推6英寸（约合152.4毫米），也谈不上非常充裕。