6月11日报道 对于2012款丰田雅力士，车厂选择对外观风格，内饰品质和内部空间进行升级，而对动力系统却仍保持不变，这反映了车厂对小型车买家深度研究的结果。

2012款雅力士掀背车仍保留了那台低油耗且动力表现适中的106马力1.5升四缸引擎，该车标配五速手动并可选装改进后的四速自动变速器，虽然很多同级竞争车型已经争相搭载更大排量引擎并搭配五速和六速自动变速器，但丰田仍不为所动，继续使用原来的动力传动系统。

2012款丰田雅力士掀背车

看起来丰田并不想加入目前的马力大战而更愿意将注意力集中在提升舒适性和驾驶性能上。很多这一级别车型的买家更关注车辆燃油经济性，耐用性，驾驶性能和舒适性，而不是0-60英里/小时（约合96公里）加速性和最高时速，因此这是一个明智的选择。

2012款丰田雅力士掀背车

雅力士采用了新的车身风格，虽然仍是一款比很多竞争车型更小的车，但它的轴距比老款车增加了50毫米，提供了更充裕的后排腿部空间。后排座椅后面的行李箱容积增加了60%，从原来的229立升增至433立升，超过了马自达2的行李箱容积，但仍比本田飞度的585立升低，后者在行李箱容积方面是同级车型中的领先者。而后排座椅的椅背可按60/40比例分开放平现在已经成为所有雅力士车型的标配，而2011款车型的后排椅背只能同时放平。

2012款丰田雅力士掀背车

2012款雅力士掀背车的内部进行了彻底的重新设计，甚至在入门级的SE车型上也采用了富有吸引力的双色内饰主题，更高品质的塑料和更多软触式表面。在仪表板中央的仪表群位置更明显的挪到了方向盘后更传统的位置上，同时入门级车型也标配车载电脑显示屏，可显示平均油耗，当前油耗，平均时速以及时间和车外温度等信息。雅力士自动变速器版本还提供了一个绿色的“Eco”灯，可以在节气门略微开启时点亮，表明这时车辆的油耗处于低水平。

2012款丰田雅力士掀背车

不过在入门级的SE车型上的仪表群中没有提供转速表和LCD显示屏，而且收音机与带有背光照明显示的同级车型相比看上去显得非常寒酸。此外，雅力士的车载电脑和收音机显示并不清晰易读，只有在背景照明打开后才看得清。中控台上的档位指示器如果没有背景照明也看不清楚。

2012款丰田雅力士掀背车

在双门CE和四门LE车型中，方向盘上没有设置控制键，因此音响和电话功能控制键一定设置在了中控台上。我不喜欢太小的音量和调台旋钮，而设置标配的蓝牙电话系统需要通过在菜单上寻找，拨电话号码也是用手按数字按键而不能声控拨号。不过，接电话很容易，只需按一下按键，然后可以通过电话免提和对方交流。对于喜欢听音乐的人，USB和辅助接口隐藏在手套箱里，需要仔细查找才能发现。12伏电源插口位于中控台空调热风控制键下面。

2012款丰田雅力士掀背车

驾驶员座椅的高度通过手动调节，但遗憾的是，小尺寸平底方向盘只是高度可调，倾角无法调节。本田飞度和福特嘉年华是同级车型中唯一两款具备倾角可调方向盘的车型。不过，我发现踏板和方向盘位置对于我这个身高175的人来说很合适，在驾驶时很容易就能找到一个舒适的位置，无需调整方向盘。驾驶员前方视野很开阔，而后方视野存在一个小的盲点，主要是右后侧头枕挡住了后窗的视线，我个人建议如果后排不坐人的话最好把这个头枕拿掉。

双门版雅力士CE车型的车门比LE和SE四门版车型的前门更长，前排右侧乘客座椅可以向前滑动并将座椅向前折叠，因此进入后排座椅很方便，无需过度的低头弓背。后排乘客坐好后再将前排乘客座椅向后滑动直至理想位置。

2012款丰田雅力士掀背车

对于平均身高的成年人，后排外侧的两个座椅可提供足够的头部、腿部和足部空间。即便前排座椅尽量向后挪，我发现我的膝部也只是稍稍碰到前排座椅的椅背，而头部并没有碰到车顶。后排有三个安全带和三个头枕（中间的一个位置稍低），不过，如果后排坐三个成年人会觉得很挤。后排座椅的地板是平坦的，还设有后排储物格和杯座。

2012款丰田雅力士掀背车

如果你更愿意坐在后排，我建议你多付900加元而选择四门版的LE掀背车，该车还标配转速表和电动加热后视镜。（CE车型采用手动调整后视镜，车内没设调整键）。雅力士的掀背式尾门开启很容易，不用费什么力，在后排椅背直立情况下行李箱空间虽然不大，但由于是四四方方的形状，因此很规整，后排椅背的挡板是塑料的。可拆卸私密盖板与60/40比例分开折叠椅背一样属于标配，后排椅背分开折叠也很容易。与很多同级车型不同的是，雅力士的备胎放在行李箱地板下面。

2012款丰田雅力士掀背车

这款车提供了同级车型中顶级的九安全气囊：包括两个正面气囊，两个安装在座椅侧面的气囊，两个气帘，一个驾驶员膝部气囊，还有一个是同级车中首次提供的前排椅垫气囊，这个气囊位于驾驶员坐垫的前面，在车辆发生撞击时可以膨胀以保护驾驶员不至于滑落到仪表板下面。同时，丰田重新设计了前排座椅结构以强化背部的支撑以降低颈部扭伤危险。

2012款丰田雅力士掀背车

在该车搭载的小排量引擎和更轻的整备质量（入门级车型仅重1020公斤）的助力下，它的燃油经济性表现很突出。配备五速手动变速器的车型，官方提供的数据是城市/高速路百公里油耗为6.6/5.2升，而配备四速自动变速器的车型城市/高速路百公里油耗为6.8/5.5升。油耗比雅力士更低的车型有嘉年华、雅绅特和Rio，而这三款车都配备的是六速手动或自动变速器，这些车油耗低得益于其更高的高档位齿比，它可以使车辆在高速路行驶时降低引擎转速，因而油耗更低。Rio手动版的城市/高速路油耗为6.6/4.9升，而自动版的油耗为6.8/4.9升。

2012款丰田雅力士掀背车

在输出功率方面，雅力士CE的功率为106马力，而马自达2 GX为100马力，本田飞度DX为117马力，福特嘉年华S为120马力，日产骐达1.8S为122马力，丰田Scion xD为128马力，现代雅绅特L为138马力，起亚Rio LX为138马力。虽然丰田并未刻意宣传雅力士的0-100公里/小时加速时间，但加拿大电视节目Motorweek TV测试的2012款雅力士SE五速手动版0-60英里/小时（约合96公里）加速时间为9.7秒。而自动版要慢1秒。而据加拿大汽车记者协会（AJAC）测得的同级车型数据为：2011款马自达2四速自动版11.9秒，09款本田飞度五速自动版10.5秒，2011款福特嘉年华掀背车六速双离合器版本10.7秒，07款日产骐达掀背车四速自动版为10.7秒，2012款现代雅绅特掀背车六速自动版10.4秒，2012款起亚Rio5六速自动版10.3秒，2011款Scion xD四速自动版10.9秒，这几款车与雅力士相比都差不多。

2012款丰田雅力士掀背车

有趣的是，虽然雅力士掀背车是同级车型中功率最低的车型，但它的0-100公里/小时加速时间约为11秒，并不比那些功率比它更强劲的竞争车型差多少。该车标配的五速手动变速器与马自达2、本田飞度、Scion xD和日产骐达一样，但福特嘉年华、现代雅绅特和起亚Rio则标配的是六速手动变速器。雅力士、马自达2、Scion xD和骐达可选装四速自动变速器，但飞度提供的是五速自动，而嘉年华、雅绅特和Rio则提供六速自动变速器。

在路面行驶时，雅力士感觉更坚实稳定，可以听到一些路噪，但引擎噪音很低。该车标配15英寸轮胎，入门级的CE车型没有提供转速表，但引擎噪音在时速100公里时得到很好抑制，而且在高速路行驶时车厢内比前一款车型更安静。显然，新车采用了更多隔音材料。加上更长的轴距和重新调校过的悬挂，在长距离行驶时车辆舒适性进一步提升，这款入门级车型整体感觉更精细，精致，做工更好。

2012款丰田雅力士掀背车

但与马自达2和飞度不同的是，雅力士并不具备运动特性，操控灵活性也并不出色，因此驾驶它时并不会让你产生渴望能在弯道上一试身手的愿望。当然它的转向很容易，电子助力转向也不像另外两款车反应那么快，同时它的悬挂有些软。不过，该车4.7米的转向直径却是同级车型中最小的，因此在城市拥堵的道路上穿行更灵活，停车入位也更方便。它的卤族大灯并没有给人留下什么深刻印象，在夜间照射强度有限，范围显然不够大，甚至显得有些弱。

2012款丰田雅力士掀背车

2012款雅力士采用新的单个前风挡雨刷，它可以设置为固定间歇式，它清理的风挡面积更大。由于新雨刷采用了新的清洗系统，可以从雨刷臂喷射水流，因此可以更干净的清洗车窗。后窗的雨刷也带有清洗喷嘴，但除了SE车型外，其他车型不提供固定间歇式设定。

2012款丰田雅力士掀背车

雅力士CE和LE车型提供前盘后鼓刹车系统并带有ABS和刹车辅助功能，而SE车型提供四轮盘式制动。其实在雅力士这种重量很轻的车型上并不需要四轮盘式制动，前盘后鼓已经可以提供足够的制动力并可确保更短的刹车距离。该车与丰田其他车型一样配备电子稳定控制和牵引力控制系统。

2012款丰田雅力士掀背车

作为入门级车型买家，价格是其考虑的最主要因素，而在这方面雅力士似乎并无优势，2012款雅力士CE双门版掀背车（配备手动变速器）起价为13990加元（约合人民币8.92万元），但其他竞争车型都是四门版。而与竞争车型最接近的LE四门版起价为14890加元（约合人民币9.5万元），而同级的马自达2 GX起价为14095加元（约合人民币9万元），飞度DX 14480加元（约合人民币9.24万元），现代雅绅特L 13599加元（约合人民币8.68万元），起亚Rio5 LX 14095加元（约合人民币9万元），日产骐达1.8S 14678加元（约合人民币9.36万元），福特嘉年华S 12999加元（约合人民币8.3万元）。

2012款丰田雅力士掀背车

如果你想获得自动版的雅力士LE还要多掏1000加元。如果你还想要空调、无钥匙进入、电动车窗和巡航控制，可以选择订购价值1100加元的Convenience套装。这些设备加在一起，雅力士LE四门掀背车的售价就增至16990加元（约合人民币10.84万元），再加上运费和出厂前检查费1425加元，税前价格就达到18315加元（约合人民币11.68万元）。

2012款丰田雅力士掀背车

雅力士组装地为日本刈谷市（Kariya），该车在可靠性方面拥有良好记录，同时在美国《消费者报告》可靠性评级中评为“好于平均水平”，对于这么一款价格不低的紧凑型城市车来说，它还是物有所值的。