别克旗下的双君车型，对于它们，我个人有着非常深刻的印象，因为君威是我从事媒体行业以来接触的第一台试驾车，而大一号的君越则是第三台。当然，我相信大家也并不会陌生，毕竟这对双生儿在2009年出现后改变了很多人对美国车的印象，而且这种改变也深得市场的认可，这绝对不是吹捧它们，毕竟两兄弟在2011 年交出了182210 辆的答卷，其中君威的年销量为78844 辆，而偏重商务的大块头君越则达到了103366 辆。不过这些成绩都只能代表过去，为了能够续写辉煌，2012 款的君威和君越已经来到了我们面前。

　　虽然说是2012 款车型，但与2011 款的车型相比，新款车型在外观方面却没有任何改变。不过我相信即便你是隶属外貌协会的造型控，也不会对双君的造型有太多不满，即便是两年前的设计，两款车型在今天看来也并不过时，当然，夺人眼球肯定算不上，毕竟在街头极高的能见度已经让所有人对两兄弟产生了审美疲劳，但至少它不会因为过时而让你丢面儿。难道变化藏在车内？很遗憾，就算是钻入车内，你也不会发现太多的变化。那么新款的君威和君越的变化到底藏在哪里呢？难道是动力系统，细看账面数据也同样没有任何精进。

　　行了，卖关子的游戏到此结束，2012 款双君的最大变化就藏在与发动机协同作战的编号为S6 的6 挡手自一体变速箱中，更确切的说，2012 款的君威和君越装备了第二代S6 变速箱，与它们同装备新款S6 变速器的车型还有雪佛兰刚刚在国内发布的迈锐宝。

君越的内饰风格相比君威更加沉稳

2012款君威的内饰并没有发生改变

　　对于第一代S6 变速箱，很多人跟我一样会有比较深的印象，虽然在当时的市场上，6 挡手自一体变速箱比较少见，但第一代S6 的换挡平顺性还有欠缺，而这个缺点与更多的挡位结合就造就了S6 变速箱在低速时过于神经质，急加速时反应迟钝的反响。但第二代S6 变速箱的出现终结了这种说法。由于新一代S6 变速箱对控制阀体、油路、离合器等部件的重新优化设计，令变速箱的响应速度和平顺性都有了质的飞跃。

全新6挡手自一体变速箱不仅换挡平顺，而且响应速度也得到了提升

第二代S6变速箱的加入令车辆行驶更加平顺

　　当然，传动系统的变化并不仅仅局限于平顺性，还在很多方面引发了连锁反应，虽然动力系统并没有数据提升，但在驾驶过程中可以明显感觉提速更快了，由于两者车重差距的原因，这点在君威的身上感觉尤为明显，配合全新的EPS电子助力转向系统，可将君威的运动性能更好的发挥。而在燃油消耗方面，新的变速箱也有贡献，虽然在公布数据上没有明显体现，但新款变速箱相比第一代S6 可以在这个环节节省10% 的燃油消耗（注：此处燃油消耗非整体燃油消耗百分比，而为变速箱环节的百分比），虽然整体油耗不会有大幅下降，但日积月累省下的却不可忽视，毕竟无论多少，省下的才是自己的。

2.4升发动机输出与君威完全一致

　　如果你的眼睛够尖，或许会在上一段或者最后的数据表中发现“问题”，没错，这个“问题”就出在转向系统上，双君原有的机械液压转向助力系统已经被全新的EPS 电子转向助力系统所替代。相比机械液压助力系统固有不变的转向助力，EPS 电子转向助力可以根据车速的不同实现不同的转向助力，因此在城市驾驶时可以更加轻松，而高速行驶时，感觉则更加沉稳。

2.4升自然吸气缸内直喷发动机输出亦维持原状

　　两兄弟除了同时换装S6 变速箱和EPS 电子转向助力系统外，还根据不同的细分市场各自装备了新玩意。大哥君越走的是高端商务路线，所以面子很重要，但很多车子日久天长后，制动盘很容易出现锈迹，针对这点，2012 款君越在2.0T 和3.0 车型上均配备了全新的FNC 制动盘，这种制动盘在表面拥有一层极薄的防腐涂层，可以有效防止制动盘表面出现锈迹，从而将因锈迹而产生的扰人震动消除，令行驶更加安全和宁静。在2.4 升舒适版车型上，全景天窗也成为了标配，这项升级也令2012 款君越成为了同级车中唯一一款全系车型标配全景天窗的车型。

2012款君威2.0升旗舰版以及2.0T和GS车型都增配了倒车影像系统

　　为了方便停车、倒车时驾驶员观察后方情况，防止出现不必要的擦碰，我所试驾的君威2.4 升旗舰版以及2.0T 和GS 版本的车型都增加了倒车影像系统，对于新手而言这件硬货会让他们省去不少烦恼。除此之外，我们试驾的2.4 升旗舰版车型四个电动车窗都同时增加了防夹手功能。

全景天窗成为了2012款君越车型全系的标准配置

　　娱乐性方面，原有的6 碟CD 还增加了USB 播放功能。在2.0 升豪华版和2.4 升精英版车型中，无钥匙进入系统以及一键启动系统也成为了标配，这些都将车型的豪华科技装备提升了一个档次。而在排量更低的2.0 升车型上，245 的宽胎被更换成了阻力更低的低滚阻轮胎，同时轮圈尺寸也缩小至17 英寸，以换取更好的燃油经济性。

　　配置改变之后，这对双生儿的市场售价也有了略微调整，其中君威的售价区间为18.59 万元至28.39 万元，而大个头的君越售价则为22.69万元至32.29 万元。对于机械方面的升级以及配置方面的改变，双君的价位确实还算得上是物有所值的，所以可以肯定的是，双升之后的这对双生儿应该可以延续此前的辉煌。