试驾Mini Countryman 4驱版 潇洒都市客(1)

　　记得两年前的愚人节，那一天我被通知将会在Autobild供职一段时间，而今年的愚人节前夕，我再次被告知，这篇试驾文章将是我在Autobild写下的最后一篇试车文章。

　　两年来，发生了很多的事情，大部分的时间我们在忙碌中度过，一度也忘记自我，开着不同的车，但却很少能够走出钢筋混凝土铸造的牢笼，而每一次的试驾则又受制于种种限制，从未开出过上海。

　　我乐于驾车，我也乐于乡村的生活，不再年少轻狂的我总是会想，黄土掩身之时是否能够过上一种悠闲的生活，而现在看来生活已经完全将我圈养，你我大多数人都是这社会大机器的零部件，一刻都不得闲。在Autobild即将嫁与他人之时，我也想停下来，哪怕只是发呆。

　　在这最后一刻，在工作上与我在一起的是Mini Countryman，虽然不熟悉，但也不陌生，有种依靠感。

　　Mini一个有点意思的品牌，关于它的来历和过往在网络发达的今天可以随处查阅，而我对他的印象应该是一些拉力赛的老照片和Mini Cooper刚刚在中国上市时的试驾活动，天马山的赛道上让我对Mini有所认识。

　　Mini Countryman是Mini家族一款新车，Countryman在外观上的改变很明显，但在设计师的手笔当中我们还是不难寻觅属于Mini的个性。

　　短悬挂、高腰线以及特色车顶，外抛的轮眉这些都是Countryman设计师像老Mini致敬的痕迹。简单来说，Mini Countryman看似一台Crossover化的Mini Cooper，但又有其自己独特的地方。

　　Countryman本身拥有饱满的造型，看似力量十足。尾部竖直的尾灯组同样有家族遗传的特征。

　　而霸气尽显的进气格栅则将本属于Mini Countryman的力量感彰显无遗，这也难怪这台车成为Mini重返WRC赛场的车型。当然如今WRC规则的改变也是一个诱因。

　　和Mini其他车型一样，Mini Countryman的大灯设计依旧采用的是那种镶嵌的风格，而引擎盖自始至终还是选择了这种整体的造型，自然得给大灯留下镶嵌的位置。

　　我所试驾的这台Mini Countryman是运动版车型，因此在车身的不同地方也还是能够看到那个表明身份的红色字母S。尾部双出的排气管和保险杠上位排气管留下的排气位都让这款Mini Countryman看起来更有活力。

　　Mini本身就极其擅长个性化的东西，因此Mini Countryman本身也有很多可定制化的东西，这是一种汽车服务的延伸，同样是汽车文化发达的表征。

　　Mini Countryman的轮毂就是这种表征体现的一个地方之一，虽然我个人并不是十分喜欢黑色的轮毂，但是既然可以选择，又何必放弃选择的机会呢？我想你也可以找到自己喜欢的轮毂。