高效与轻量的结合 试驾新款保时捷911(5)

最后登场的才是今天的重头戏，驾驶这台新款911 Carrera S在珠海赛车场上驰骋，体验它的众多高科技电子辅助设备。比如首次在Carrera S上使用的扭矩引导系统（PTV），它能够让车辆的循迹能力和循迹稳定性得到更加稳定的发挥。并且除7速手动变速箱以外，该系统还结合了机械后差速锁和后轮可变扭矩分配。扭矩引导系统（PTV）通过对内侧后轮进行选择性制动干预，可以在弯道驾驶过程中为我带来更强的灵活性和转向精准度。

在驾驶过程中另外一项给我留下深刻印象配置便是动态发动机支承功能，该功能可以在高速入弯或驶过S 形弯道时，通过较硬的发动机支承来将动力单元尽量牢固地固定在车身上，从而实现更稳定、精准的操控。并且，为了避免日常驾驶过程中过多的发动机抖动传递到驾驶室，支承会适时的变得较软，以提升驾驶舒适性。可以说，这台新款911 Carrera S在集成了众多高科技电子系统之后更加的易于驾驶。

总结：新款保时捷911 Carrera通过对车身重量的降级以及动力系统的提升，让整车的运动性得到了最大限度的发挥。同时，在增加了众多细节功能后也可以满足日常驾驶对于燃油经济性的需求。该车绝对称得上是史上最强911。