轻的魔力 网易德国试驾奔驰SL敞篷跑车

1.轻的魔力 网易德国试驾奔驰SL敞篷跑车

　　网易汽车3月14日报道 办签证的时候，签证官问我：要试驾的SL最大特点是什么？没有多想，我口头直接跳出几个短语：引路人尖叫的外形、强悍的动力、令人陶醉的敞篷驾驶感受。如今，当我坐在新一代SL的驾驶席，畅游在西班牙的山道上时，我才知道，当初说的几个特点，都不足以代表眼前这款全新SL。

轻的魔力

　　事实上，外形、动力、敞篷只是上一代SL63 AMG给我留下的我印象。作为一款性能车型，我并没有为上一代SL车型挂上灵敏、轻巧等等描述操控的词汇。体积偏大的车身、偏于沉重的车体已经扼杀SL像SLK一样到处乱钻的梦想。要让SL像SLK一般灵敏多少有点骨头里挑刺，过于为难这款中型敞篷跑车，但在新一代SL上，我却看到了奔驰工程师的努力的效果。

　　依然是达到4.6米的车长，依然是气势十足的造型，但是3D铝合金车身以及其他一些轻质材料的应用，让眼前这款SL500相比旧款足足减少了125kg的体重。

　　不仅如此，SL还从簧下重量入手。其前轴的转向节和弹簧连杆采用铝材制造，后轴配备的车轮定位部件也都几乎全部铝制。除此以外，选装AMG套件的车型还配备了轻质轮毂。

　　没错，在如今发福的年代，125kg很可能只是芸芸众生一个胖子的重量。但是，去掉这125kg的赘肉，或者说从SL上踢下一个胖子之后，SL的表现却令人刮目相看。

　　从Cortijio，Teba出发，我们驾驶SL穿越多座山头，并驶向毕加索的故乡西班牙Marbella。

　　狭窄的山道海拔落差明显，对刹车系统提出了挑战；双线车道加多弯设计，向SL的操控性提出了更高的要求。然而，SL的出色表现打消了每一个人心中的顾虑，减肥成功的SL不仅把旧款的迅猛表现得淋漓尽致，重新调教的底盘更是表现敏捷，轻松面对多弯的山道。

　　SL低矮宽平的车身外观带来了宽轮距、低重心的优势，加之轻量化的车身，新一代SL在拐弯过程中很好地抑制了重心的转移，配合Active Body Control主动式车身控制系统，SL在弯道中重心转移甚少，车头一拐，十分利索便拐入了弯心。

　　虽然4.7L V8发动机相比上一代车型在排气量上减少了0.8L，但功率却提升了12%，达到了320kW。不过，这不是眼前这款V8引擎最值得炫耀的地方。在山道中，更能体现其价值的是，最高达到700Nm的峰值扭矩，这足足比上一代车型增加了170Nm!