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炽焰流云 深度试驾宝马650i双门轿跑车

大家车网 2011-12-22 08:50 来源:名车志 作者:

炽焰流云 深度试驾宝马650i双门轿跑车(1)

  还记得年初赵迪从南非试驾过新6系敞篷回来时的兴奋表情,从没想过对钢炮情有独钟的他,那次会为这个体形庞大的GT跑车奉上那么多的溢美之词。我得承认他确实用绘声绘色的描述和大片级的图片感染了我,也的确让我对这代6系充满了期待。但同时,我也必须坦陈,对这种尺寸的大家伙,我其实本无太多渴望。于是想来想去不禁自问,新6系真的会打动我吗?

炽焰流云 深度试驾宝马650i双门轿跑车(0) 大家车网

  没想到这个问题直到半年之后才有印证的机会,而且用来支持解惑的车辆版本也有了稍稍的不同,当初图片上的黑色软顶已经不见了踪影,取而代之的是与车身同色的金属顶盖。呃,看来需要解释,没错,我们这次拿到的正是刚刚在国内上市的6系Coupe,6系敞篷的双胞胎兄弟。

炽焰流云 深度试驾宝马650i双门轿跑车(1) 大家车网

  其实话说回来,单就外形而言,我更喜欢Coupe的样子。虽然软顶提供了更多的车身形态变化,让我们可以在蓝天与顶篷之间随意切换,但不可否认,黑漆漆的篷布以及不可避免的笼架结构让它和金属车身之间的结合总是会显得有些生硬和不自然。而对于Coupe而言,虽然我们无法再彻底无遮挡地享受阳光,但作为补偿,我们得到了一个更漂亮的车顶弧线,同时作为延展性收获,这条弧线还让整个尾部的轮廓变得更加圆润丰满。这甚至有些改变了车辆的性格,如果说敞篷版是想突出更偏于优雅的洒脱,那么Coupe版则更希望能带给人饱满的活力。

炽焰流云 深度试驾宝马650i双门轿跑车(2) 大家车网

  当然,这不仅仅是希望那么简单,事实上,硬头硬脑的它也确实比软顶敞篷的兄弟在性能表现上要略略强上那么一点。虽然它的心脏与敞篷版并无二致,4.4升的双涡轮增压发动机同样能够提供407马力的最大功率和600牛·米的最大扭矩,但流线形的车顶造型以及因此而得以优化的车尾空气动力学设计让6系Coupe从静止加速到100公里/小时的时间比敞篷兄弟节省了0.1秒。或许单看这0.1秒的差距会让人觉得有些不以为然,那么请再参考下它的体重,要知道它可比后者要重上了整整170公斤。

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关键词:宝马6系   责任编辑: 林夕

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宝马6系 2011款 650i敞篷轿跑车 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
5.15 秒 39.78 米 0.00 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

除了价格,一切都很不错,无论从外形的设计还是动力,都让人蠢蠢欲动。

评测编辑:张丽

9分

装备上对后座乘客也已相当重视,比如可以选装左右独立调温的后空调以及座椅加热,反正我是很享受这种“轿着跑”的特殊待遇了。实用性的提升并不止于此,后座可分开翻折,原来就不小的行李箱(标称容积460升)甚至可拓展出多达1265升的装载空间,相比之下很多真正的轿车都没它贤惠。

评测编辑:强子

9分

6系四门轿跑车的长度和轴距均比双门版多出了113mm,尤其车长已经达到5米,超过了5系标准版轿车,甚至逼近国产加长版的水平。但它的车身高度仅有1403mm,尽可能保持住跑车化的低矮身形。宝马将其称为Gran Coupe,直译过来就是“大跑车”,它确实是比一般轿车还大的跑车,也可以说是酷似跑车的大轿车。
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