Daisen性能房车大仙 全新宝马BMW M5

总结

　　总结：

　　在这次试驾过程中，我几乎一整天都呆在车中，不愿离开，很久没有试过那么欢乐地驾驶着一台后驱车在赛道上驰骋，M5的诱惑力确实让人难以抵挡。M5的魅力并不是在于4.4秒的百公里加速功力，也不是什么马力与扭力这些大额的数据，而是一种纯粹畅快的驾驶乐趣，这不是一堆数字能满足到我的。之前没有想过一台大型房车能有如此优异的赛道表现，也没有想过这样大的扭力与马力能够如此容易地控制，更没有想过在赛道上奔跑，一点都不在乎赛车线的走向，而是关心进弯的角度让车子能有更好飘移出弯的弧线。从M5身上找回一种久违的感觉，那年是驾驶着一台暴强的四冲程卡丁车赛车，脑子中没有赛车线路，活在一个享受后驱乐趣的世界中，回头看着轮胎冒出的缕缕青烟，心里不由得产生丝丝快感。

　　不得不承认，这台从纽伯格林北环赛道上下来的M5有着不俗的赛道功底，造出的圈速也足够出色，但我更为愿意从后轮驱动中寻找驾驶的乐趣，这也是宝马一直提倡的驾驶乐趣。从油门响应速度、悬挂、变速箱换挡速度、方向盘灵敏度甚至是DTC、DSC的介入程度都可以根据需要调节，令一台房车可以瞬间裂变成一台性能车。接触过这么多性能房车中，M5是唯一一台我认为出色的性能房车，将日用与性能取得平衡，将驾驶变成一种享受，是一位不折不扣的性能房车大仙。