Daisen性能房车大仙 全新宝马BMW M5

生于赛道的气魄

　　生于赛道的气魄

　　首先从外观上看，这一代的宝马M5似乎没有M3那样高高隆起的发动机盖，车身线条依然维持我们日常见到的普通宝马5系轿车那样的行政级气度。而走近一看，整个气场彻底变了！你不会误会他是一台普通的5系轿车，他那种彻彻底底的赛道化的包围，中网，又或者说轮拱上鲨鱼鳍，都不是普通5系所能企及的，每一个细节都是为赛道，为了优化车辆行驶空气动力而生的，一点都没有花俏设计的感觉。

　　我能感受到宝马工程师很在乎每一个部件的设计，不像是某些轿跑车或者改装车那样，单纯为了追求车辆美观而增加一个尾翼、拓宽轮拱，M5上的每一个部件设定都是经过精心研究，为的都是优化行驶性能而定。扩大的进气格栅为的是令那台4.4升双涡轮V8发动机能够拥有充足的进气量，并且让冷却系统能发挥最佳效益，从而为强大的动力系统正常运行给予保障。在我看来，一台真正的性能车，不需要过多花俏的部件，一切都是实在可用的即可，即使是一个后视镜也该如此，M5给我的就是这种感觉。

　　为了令冷蓝低调的风格得到提炼，M5的刹车卡钳被涂成艳蓝色，这也是在M5身上唯一一个我认为是花俏的设计，不过这个设计确实能让你在侧方观赏M5的时候顺眼不少，至少你能一看看出这台轿车不是一般的5系轿车，应该是一台性能不能小觑的车型。进入国内的M5并没有将国外销售版本那副亮眼的5幅式轮拱引入，这或多或少让我感到遗憾，毕竟这款轮毂不单是亮眼，抢足路人的回头率，而且这种宽幅式的轮毂能令到制动系统获得更好的冷却，希望以后能看到这款轮毂出现在路上，即使是作为选装设备也好。

　　粗略一看M5的尾部，这好像没有什么变化吧？还不是一个照搬过来的5系？一块小小尾翼出现在尾箱盖上，为的是让M5在高速行驶时尾部能够拥有充足的稳定性，要知道大马力的M5时速瞬间可以飙升到200km/h以上，对于一台大马力的后驱性能车，保证他能在高速行驶稳定是十分必要，这样一块不起眼的尾翼功不可没。而后保险杠不同的造型为优化底部气流而生，附着在上面的四出排气管更是满足观感之余拥有出色的回压和顺畅的排放。这些部件都不是普通5系轿车上面所有的，如同尾箱盖上的M5标识一样，都是M5独有的性能烙印，赛道基因的特征。