商务MPV王者对决 马自达8/奥德赛/GL8

空间和座椅变化测试

空间和座椅变化测试

上海通用别克GL8
　　仔细观察，GL8的座椅、车身做得非常厚实，换来绝对舒适的乘坐感受之余，一定程度上牺牲了车内空间。从各项测试的空间尺寸来看，心宽体胖的GL8没有以绝对的优势领跑群车之首，甚至落后于其他车型，而作为全车灵魂的“老板位”中排座椅的乘客膝部空间和头部空间都只是在9辆车中处于中游位置，但每张中排座椅都有两个舒适的扶手，前后移动起来也相当方便。GL8采用的是2+2+3座椅布局，当前排座椅的手枕拉下时，会影响到座椅调节按钮和安全带扣的操作便利性。第三排座椅的空间之大完全是意料中之事，一点也不输给家用小车的后排空间，而且乘客可通过第二排独立座椅中间通道进入第三排，无需大费周折调节中排座椅。

广汽本田奥德赛
　　从数据上看，奥德赛在空间尺寸上会是中规中矩的一款车，然而在测试晕浪指数时的满座状态下，由于车身高度较低、内饰偏向于深色调的奥德赛稍微显得有些拥挤。采用2+3+2座椅布局，第二排座椅的膝部空间还算充足，放倒中间的椅背则可形成一个中央扶手，如需进入第三排还得手动调节中排座椅。非常值得称赞的地方是，坐在第三排座椅上，你会发现第二排的椅背下方有一个脚踏开关用以放倒第二排座椅，让第三排乘客有操作上的主动权。当然，第三排座椅可以电动手折在地台下，可以说是最方便的。

马自达8
　　马自达8的內厢空间实在不算大，甚至有些数值只能处于中下游水准，但它采用中排独立座椅的布局形式是十分大的亮点，而且在每张座椅上都能找到相应的舒适手枕，感觉便像是一辆缩小的GL8。采用2+2+3座椅布局，如果动作够灵敏，从独立座椅的中间间隙可以溜进第三排，但也可以选择传统的放倒中排座椅后进入。马自达8的座椅移动、放倒等操作相当便利，不需要很大力气去完成，这是它非常人性化的亮点。