不谈越野 MINI Countryman/宝马X1/劲炫

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　　宝马X1，它保留了宝马后轮驱动的驾驶乐趣，可能是最好玩的宝马SUV，但它的豪华舒适性又会被那些多金买家所关注，还有车头盖上的蓝白相间LOGO，而X1的越野性能如何，这不是消费者所关心的。

　　MINI Cooper S Countryman依然拥有纯正的MINI操控灵活性，但提升的离地间隙和ALL4全时四轮驱动系统，令Countryman可以“上山下乡”。加上MINI的个性品牌影响力（这对于个性的年轻买家而言比宝马更吸引），另外四门五座的设计提高了日常的使用率，也是三台车之中空间最大和最实用的。

　　如果你的预算不多但想要进口的品质，又不需要太强的越野性能，甚至只是想一台升高了的轿车，三菱ASX劲炫值得首选，牺牲一点越野的舒适性，换来令人赞叹的操控性能和灵活的城市便利性。
　　其实这三台车是与“越野王”最不搭边一组，在他们身上更多的形容词应该是跨界车，离地间隙比一般的轿车稍高，但重心仍然比传统城市SUV要低，拥有接近轿车的驾驶感受；配置了全时四轮驱动系统，但它们的四驱系统并非完全是为了越野，甚至根本不是为越野而设计，提高公路的行驶能力，增加轮胎抓地力，从而提高恶劣路面行驶的安全性和操控性能才是其目所在。
　　所以，这组没有越野王，而全能王属于MINI Cooper S Countryman。