不谈越野 MINI Countryman/宝马X1/劲炫

导购 配置

·配置对比

　　宝马X1在三款车中售价毋庸置疑是最高的，其价值除了在于吸引无数向往驾控体验车迷的“BMW”的血统外，配置上的也有其可爱之处，譬如电动座椅记忆功能就是三款车中唯一所拥有的。ASX劲炫可以说是中规中矩，多向座椅电动调节称职的出现在座椅上面。不知道MINI是否想将它一直强调的玩味最大化，MINI COUNTRYMAN只能靠手动来调整座椅的位置了。

　　本以为作为身价最高的X1前排座椅加热功能可以说是信手拈来的配置，但事实往往令人意想不到，它是三款车中唯一没有前排座椅加热的车型。

　　X1的第三个唯一就是它那iDrive系统，作为宝马的招牌菜它象征极简逻辑化操作，并拥有同级车型中尺寸最大的显示屏 (8.8英寸)、更清晰的画面、全屏幕地图显示模式、三维路线图及更多功能。X1怎么也是一台跨界SUV陡坡缓降功能的出现也是情理之中。

　　ASX劲炫在售价上是三款车中最为低调的一款车，但是在配置上并不会比其余两款车逊色。倒车影像系统、一键启动系统以及方向盘换挡拨片都一应俱全，最值得欣慰是那与欧蓝德一样的粘性耦合中央差速器，位于排挡杆旁边的四驱模式可以在2WD、4WD和LOCK三种模式中选择适合你当下路面车辆的驱动模式。

　　MINI COUNTRYMAN身为可玩性十足的跨界车方向盘换挡拨片当然是必不可少的元素。但是除了那ALL4全时四驱系统之外在它身上就找不到关于其他越野的配置了，不竟它不是为越野而生，但它还是可以轻松应对一般的越野路面。

　　宝马X1、三菱ASX劲炫、MINI COUNTRYMAN这三款车无论在车身尺寸和离地间隙上来看都不是典型的SUV代表，甚至于连城市SUV这道门槛也不能诠释它的定位，这种存在于传统城市SUV于轿车之间的的车型称之为跨界。虽然X1与COUNTRYMAN都有着优良的血统，但是在配置实用以及性价比上，它们都不及三菱的ASX劲炫。