大众化越野 科帕奇VS智跑VS指南者

导购 配置

·配置对比

　　这三款城市SUV算是本届越野王最“亲民”的三辆车，其售价都在24万之间上下浮动。过多的配置要求对它们来说并不是太现实的，不过一款中级轿车的价钱，座椅电动调节还是应该有的。指南者只有前后电动调节相对于另外两款车来说无疑是相形见拙了。

　韩国品牌的车一向给国人就是适中的价格但有丰富的配置，作为韩国车代表的智跑继续延续了这一传统，和另外两款车一样都把座椅加热功能作为基本配备之外，还加入了座椅通风功能。虽然说座椅通风不是什么复杂昂贵的配置，但是上升到50万元级别的SUV也未必有这项功能。可见智跑在对乘客提供最大舒适享受方面是不遗余力的。

　　中控台彩色大屏、GPS导航系统这又是智跑用来击败科帕奇于指南者的压倒性优势。看着智跑上画面精细的彩屏已经不想去搭理另外两台车那单调的中控了。独立空调也是智跑的杀手锏，对于科帕奇于指南者简单的温度与风量旋钮，智跑左右分区独立空调明显比较上档次。这里并不是在帮智跑做宣传，更不会贬低另外的两台车，只不过单从中控配置上来说，智跑的优势十分的明显。

　　科帕奇有着专业SUV的底盘，但是其设定还是偏向于城市。除了陡坡缓降功能外，电子手刹、ECO经济驾驶模式都是为公路驾驶而配备的。指南者是JEEP针对城市开发的车型，但是骨子里还是流淌着JEEP那越野的血液，Freedom DriveII四驱系统加上可以将前后轮动力输出锁止在50%的中央差速锁使得它是三台车里面脱困能力最强的车型。智跑在越野方面就明显处于下风了，它轿车的底盘并不像科帕奇有着专业的SUV底盘，按下四驱模式按钮后所谓的四驱模式并非像指南者的锁止的功能，前后签到那个分配还是在不断变化的。

　　三辆车都是指向城市的SUV，越野方面的配置当然不能够面面俱到。但是配置丰富的智跑能在公路与越野的平衡里赢得更多的掌声，不竟城市SUV还是偏向对舒适性上的要求多点。