一汽大众-迈腾

实用的“大M” 全新迈腾2.0T至尊版试驾

大家车网 2011-07-30 12:52 来源：网上车市作者:

实用的“大M” 全新迈腾2.0T至尊版试驾(4)

操控驾驭-试驾篇

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由于全新迈腾2.0T配备了带吸音膜的前风挡玻璃、加强的发动机舱隔音垫、仪表盘吸音棉等多项静音技术，在高速行驶时车内噪音控制有了明显提升，可以给车内成员提供了舒适的私密空间。除此之外，车身与副车架连接点处增加了特殊设计的四个橡胶铰链，提升了驾乘的舒适度。

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清晰的路感以及TSI发动机澎湃的动力依然被全新迈腾2.0T所延续，如果方向盘上增加了换挡拨片，全新迈腾2.0T的驾驶乐趣会体现的更加淋漓尽致。除了试驾外，笔者还体验了后排“重量级人物”的乘坐感受。宽敞的腿部和头部空间让你感觉不到这是一款B级车。

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全新迈腾与上一代车型同样搭载2.0TSI涡轮增压燃油直喷引擎，其中最大功率和扭矩分别为147Kw/5100-6000和280Nm/1700-5000，而低速高扭的特性使得新迈腾0-100km/h的加速时间仅为8秒。与之相匹配的是6速DSG双离合变速器，换挡平顺的同时也提升了燃油经济性能。

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全新迈腾整车的悬挂采用偏软偏舒适的设计，令高速行驶时紧急变线信心不足。除此之外，6速DSG双离合变速器在“D”起步阶段有些“温和”，但在手动模式或“S”运动模式下，整体表现还是可圈可点的。

“大M” 迈腾B7L车型凭借超出10厘米的加长轴距，俨然是为喜大求全的国人量身打造的中高级商务车，再配合大众特有的燃油直喷涡轮增压引擎和DSG双离合变速器的动力系统，全新迈腾无疑将进一步抢占同级车的市场份额，同时也将与同根生的上海大众新帕萨特同台竞逐。至于是选全新迈腾还是新帕萨特，你懂得！

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关键词:迈腾责任编辑: 黄念

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
8.00 秒		0.00 米	0.00 L
总评分数	8.3分	测试文章：加长轴距后有哪些影响？测试全新迈腾2.0T 加长是重点！抢先深入体验全新迈腾乘坐舒适性提升评测新迈腾2.0T至尊型向商务车转型测试新迈腾2.0TSI至尊型
评测编辑：张丽	9分	作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车，TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合，加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势，可以说一直被广大消费者看好，但是从实际情况来看，迈腾是叫好并不叫座，一直没有出现热销局面。
评测编辑：王斌	8分	迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台，整车技术先进；强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点；外观内饰典雅大方，2010新款在外观内饰方面有所升级；底盘扎实，乘坐舒适性强；安全性能高；但啃胎、烧机油等小毛病较多；之前曾在北美因DSG故障召回，而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多，主要表现为DSG前窜及异响问题，引起部分网友的讨论。
评测编辑：杭昱	8分	最大优点：动力强劲；底盘扎实，技术先进；安全性能高；科技含量高。最大缺点：内饰用料较差；维修保养费用高；小毛病较多，近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐