可零排放行驶两公里 新途锐混动技术解析(1)

我们经常会遇到这样一个问题，想要买一款动力强劲但又省油的车，大家都会觉得说出这样话得人是在自己打自己嘴巴。但是现在这个梦想对我们来说已经不在遥不可及，很多厂商为了响应环保号召，研发生产了诸多节能车型，它们的驱动形式有的是纯电动，有的则是混动。想必混合动力车型，电动车在动力和持久力方面还有不足，目前能够更全面满足人们需求的，还是混合动力车型。今天我们要向大家介绍的，就是这样一款大排量越野SUV车型，大众新途锐混合动力版。不过大家先不用心急，本篇文章我们主要针对这款车的混合动力技术进行讲解，了解核心技术之后再来品车，才更有味道。

在介绍混合动力系统之前，我们一来先认识一些这位途锐系列的新成员。混合动力版新途锐外形设计基本于汽油版相同，只是在车辆内外一些细节方面装备有混合动力标示，以向人们表明自己环保的身份。

这样一款越野能手，粗狂外表下其实藏着一个温柔的环保之心。相信见到新途锐，所有人都会先被它霸气的外表折服，仔细品味之后，才会发现它不为人知的令一面。

新途锐混合动力版的动力单元有以下两个方面，首先是引擎盖下那颗3.0L V6机械增压发动机，看到它245kw的最大功率和440Nm的最大扭矩输出，相信大家已经被其折服。动力单元的另一组成部分就是车尾部的电动机，它可以为新途锐混动版提供额外的34kw功率和140Nm的扭矩输出,从而达到279kw的最大功率输出以及580Nm的最大扭矩。

新途锐混合动力发动机与电动机的连接，依靠三根粗壮的橘黄色高压电缆，通过这三条电缆，实现车辆在行驶中的五种不同工作状态，以达到不同情况下提供最有效动力输出的目的，从而进一步节约能耗。