一汽大众-迈腾

吹响时代号角试驾-2011款一汽大众迈腾

大家车网 2011-02-03 23:50 来源：网摘作者:

吹响时代号角试驾-2011款一汽大众迈腾(1)

无论哪款车型，每当新的一年来临时，只要车型没有到达垂直换代的年限时，各个厂家都喜欢推出新一年款车型。从2008款到2009款再到现在的2011款，好多车型都有了自己的不同年份版本。而就在今年的北京车展之前，一汽大众在北京也推出了迈腾的2011年车型，这也使得这款车继2009款后诞生了全新的2011款车型。

对于迈腾，我想不用我再多做介绍了吧，虽然在销量上并没有日系品牌某些车型和美系品牌某些车型的销量高，但是在现在的中级车市场上，迈腾也是不容小视的一款车型，在大街小巷中它也是到处可见的！而这次的改款则让其有了一定的变化，下面就让我们从外到内来看一下吧！

试驾信息
试驾时间：2010年05月	试驾地点：北京
试驾天气：晴	试驾里程：约150公里
撰文：永翔之翼	图片：永翔之翼
车辆售价：19.38万-26.38万元	车辆提供：一汽-大众
试驾环境：试驾评论基于厂家提供的媒体试驾车
车辆信息：一汽-大众2011款迈腾 2.0TS I豪华型
发动机形式：直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机	发动机排量（cc）：1984
最大功率（kW/rpm）：147/5000-6000	最大扭矩（Nm/rpm）：280/1800-5000
长/宽/高（mm）： 4765 / 1820/ 1472	轴距（mm）：2709
变速器形式：6速DSG双离合自动变速器	悬挂形式：前：麦弗逊式独立悬架　　　　　后：四连杆独立悬架
√：大气、稳重但又不失运动的车辆造型是迈腾最大的特点，TSI+DSG的动力总成让其可以同时得到良好的动力与平顺的输出效果。
×：整体改变有些过于单调，座椅记忆的取消让一部分消费者感到有些不爽。
网易汽车制表

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关键词:迈腾责任编辑: 杨小枫

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
8.00 秒		0.00 米	0.00 L
总评分数	8.3分	测试文章：加长轴距后有哪些影响？测试全新迈腾2.0T 加长是重点！抢先深入体验全新迈腾乘坐舒适性提升评测新迈腾2.0T至尊型向商务车转型测试新迈腾2.0TSI至尊型
评测编辑：张丽	9分	作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车，TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合，加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势，可以说一直被广大消费者看好，但是从实际情况来看，迈腾是叫好并不叫座，一直没有出现热销局面。
评测编辑：王斌	8分	迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台，整车技术先进；强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点；外观内饰典雅大方，2010新款在外观内饰方面有所升级；底盘扎实，乘坐舒适性强；安全性能高；但啃胎、烧机油等小毛病较多；之前曾在北美因DSG故障召回，而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多，主要表现为DSG前窜及异响问题，引起部分网友的讨论。
评测编辑：杭昱	8分	最大优点：动力强劲；底盘扎实，技术先进；安全性能高；科技含量高。最大缺点：内饰用料较差；维修保养费用高；小毛病较多，近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐