一汽大众-速腾

小改更精致试驾2011款速腾1.4TSI+DSG

大家车网 2011-01-21 06:46 来源：网上车市网站作者:

小改更精致试驾2011款速腾1.4TSI+DSG(5)

三：车内空间后排空间并不局促

【后排座椅坐垫不是很厚】

2011款速腾车内空间与老款车型相比并无明显变化，不到2.6米的轴距得益于出色的设计，车内驾乘坐空间并没有想象中那么局促。一般身材的人在驾驶或者是乘坐时会感觉比较舒适。

低配置车型采用布座椅，做工精细，但是浅色座椅不耐脏，没有深色座椅实用。为了解决这个问题且让速腾车内显得更加运动，2011款速腾增加了黑色内饰，解决了这两个问题。

低配置的车型座椅为手动调节，驾驶席可以6向调节带腰托。所有调节控制把手、旋钮等手感极佳、力度恰到好处。让广大大众A级车用户“头疼”的靠背旋钮依然没有改进。实际上这个装置大众已经沿用了几十年了，优点是调节精确，缺点大家都知道放倒靠背太慢。

【后排靠背“一键式”放倒】

后排座椅依然可以60/40分离折叠放倒，方便装载体积较长的物品。后行李舱十分平整，备胎由老款的全尺寸改为了现在的钢备胎，有些小小的不厚道。

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关键词:速腾责任编辑: 张雷

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
9.42 秒		40.83 米	0.00 L
总评分数	8.7分	测试文章：测试一汽大众新速腾1.8TSI 向实用转型分道扬镳全新福克斯与全新速腾对比评测就是喜新厌旧 2012年上市新车性能全点评一汽大众新速腾
评测编辑：林夕	9分	新一代速腾重点提升日常使用便利性，驾驶感受更加沉稳，各项性能均衡，尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受，但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。
评测编辑：陈真强	9分	速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻，但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。
评测编辑：张丽	8分	速腾终于迎来了这一次换代，并且这次是彻底的改变，过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了，当然遭到质疑的不止这点，减配问题也是让国内用户无法接受的，甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷，不过从实际表现来看，新速腾似乎没有过分的影响日常使用，家用车而已，我们不需要在纠结什么，你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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