油门响应更灵敏 试驾新款宝马135i DCT(3)

　　得益于更紧密的齿比设计和无损失的动力链接，全新7速DCT双离合手自一体变速器比传统的自动变速器更具有驾驶乐趣，尽管6速自动变速器也足够强大，但在换挡的便捷性和燃油经济性上都不及DCT双离合手自一体变速器，最终难逃被取代的命运。此外，DCT双离合手自一体变速器配备方向盘手动换挡拨片，并采用左减又加的换挡模式，操作简单；同时在运动模式状态下，强烈的驾驶动态更加突出。

　　对一款以运动见长的车型，特别是运动风格最浓郁的宝马汽车，我们通常都比较喜欢手动变速箱，但135i装备的DCT双离合手自一体变速器不仅科技感突出，还能帮助提高车辆的加速性能。实际上，135i前后搭载的N54和N55发动机在动力上的差别微乎其微，但在7速DCT双离合手自一体变速器的支持下，2011款135i的动力输出特性比传统的自动变速器更加出色；在135i手动挡轿跑和敞篷轿跑的0-96km/h的测试中，两者分别达到4.7秒和4.9秒，双双闯进5秒大关。而与手动变速器相比，搭载DCT双离合变速器的135i百公里加速时间将会下降0.1-0.2秒，而最高车速也会超过240km/h以上。

　　由于车身结构的差别较大，2011款135i敞篷型的行驶动态没有双门Coupe表现来得直接，但值得庆幸的是，2011款135i的发动机由双涡轮增压改为单涡轮增压后丝毫没有降低动力性能，在同级别车型中，它仍然是佼佼者。