油门响应更灵敏 试驾新款宝马135i DCT(2)

　　事实上，2011款宝马135i双门硬顶版和敞篷版已经足够靓丽，但最值得令人关注的是全新调校的直列六缸涡轮增压发动机以及与之相搭配的全新设计的DCT手自一体双离合变速器，在核心动力总成上无疑是经过了全面的升级革新，同时在驾驶动态上也会表现的更加出色。而在2011款宝马135i亮相不久之后，我们便取得对它进行公路试驾的机会，这次试驾是短暂的，但2011款宝马135i给我们的印象却是很深刻，澎湃的动力输出让你随心所欲的驾控，双离合变速器换挡速度如闪电般的快速，加上方向盘换挡拨片，全新135i的驾驶乐趣不言而喻。

　　相比动力系统的全面更新，2011款宝马135i在造型的变化显得更加微不足道了，同时内饰的改变也并不明显，但消费者可以自由的选择内饰搭配组件，打造个性化的内饰风格。

    在前期推出的1系车型中，135i搭载代号为N54的直列六缸双涡轮增压发动机已经充分的得到业界的认可，但2011款135i将采用全新的N55直列六缸单涡轮增压发动机以取代N54，从数据上看，两者都有着相同的功率输出，高达300匹马力和407牛米峰值扭矩。

　　变速器方面，2011款135i标准配置6速手动变速器，而之前使用的6速自动变速器已被全新的DCT 7速手自一体双离合变速器所取代，但选择DCT变速器需要付出200美元的额外费用，搭载DCT双离合变速器的车型城市和高速行驶每百公里油耗分别为14.1升和10.1升。值得一提的是，该款DCT双离合变速器同样是Z4的备选装备，而128i则继续使用6速手动变速器和6速自动变速器。