“掀入为主”的动感 试驾马自达睿翼轿跑(1)

    也许它并不是公路上最凌厉的杀手，但它性感的车尾总是让我心甘情愿地跟随在它的身后。回想马自达6在国内上市之初，其时尚的外形和动感的设计颠覆了人们对中级轿车的传统观念，一种更为年轻化的潮流从此冲破了以往的思维模式。在得到市场肯定之后，聪明的马自达随后又推出了马自达6轿跑和WAGON两种衍生车型，虽然WAGON还是没有逃出国内市场对旅行车叫好不叫座的局面，但是轿跑车型凭借着更为个性化的外形和更具运动化的气质，再次向我们展示了马自达一贯的运动精神。

马自达睿翼轿跑

    有了马6轿跑车的成功，睿翼当然不会放过这个稳赚不赔的机会，于是在上市一年之后，睿翼轿跑车来到了我们面前。尽管如今中级车市场的竞争已经相当激烈，但是它还是以动感十足5门的掀背造型在市场中独树一帜。

    虽然睿翼的在外观上较马自达6有了很大变化，但是轿跑车的改动元素却如出一辙。线条更为流畅的C柱在缓缓下滑之后迅速收紧，构成了睿翼紧凑的车尾。运动型尾翼同样通过圆滑的造型将视觉向后延伸，动感迷人的尾部就这样被勾勒出来。增加的后雨刷器在面积很大的后挡风玻璃上十分引人注目，除了实用性的需求之外，也将车辆的后部装饰得更为时尚精致。

睿翼轿跑内饰

    这样一个性感的“臀部”当然还要其他方面加上些点缀才显得更为匹配。在车头部分，修改后的进气格栅与犀利的大灯构成一道锋利的切线，银色饰条装饰下的雾灯也极具杀伤力，所有的这些改动强化了睿翼的表情，让其显得更为激进。

掀背式后备箱

    总体说来，睿翼轿跑车通过结构的改变和外观细节的上的修饰竭力营造出与同级别车不同的动感和时尚，掀背的设计除了更具个性之外，实用性上的提升也非常明显，虽然紧凑的尾部造型让后备厢容积小了9升，但空间利用率更高，将后排座椅折起后，睿翼轿跑车就能够拥有一个相当可观的载物空间，可4/6分开折叠的座椅也让空间在灵活性上堪比两厢车型。