时尚的霹雳娇娃 试驾全新福特嘉年华1.4(3)

就我本身的使用体验来看，这套声控系统其实没有想象那么难以「朗朗上口」，按压方向盘后方的声控拨杆后，接着可依照原厂设定的四大功能「CDPlayer」、「Radio」、「ExternalDevice」与「Phone」下达声控口令后，系统会语音回复并逐次引导使用者，整套系统依据指令需求，出现2或3层的人与系统往返声控程序，过程并不算过于繁琐。

不过在实际使用时，还是有些「适应磨合期」，譬如系统无法正确判断所下达电台调频或电话号码英文的窘况，这时还真的不知道是「系统聪明，我傻瓜」还是该重上KK音标正音课程，还好，这套声控系统也能支持电台名与电话簿人名号码预录功能，只要逐步设定惯用数据后，系统将直接辨别预录者的声音指令进行声控操作，算是另一项巧门快捷方式。

同样地，Fiesta也能透过蓝牙，进行系统与最多四组手机的无线配对，除声控操作外，也支持传统按键功能。蓝牙通讯方面的表现效果，Fiesta有一点相当令人赞赏，那就是座舱播话音响与收音麦克风的效果相当棒，让车内人员与电话那头进行对谈时，不论收话与传话效果都相当清晰，可见这套系统在降低电磁干扰科与座舱扬声科技上，确实有相当程度的努力。

可以这么说，Fiesta这套声控的学习过程，不仅颇具接触科技事物的尝鲜趣味，声控流程熟稔之后，对于车主而言，也可以成为免按键的日常实用配备。

当然，身为以繁体中文与华语为主流使用语言的台湾消费者，对于Ford这套座舱系统「亲切感」还是有更高的期待，包括可支持中文与华语声控，会是利用大中华市场或国产化的较佳摊提规模后，下一阶段所期待的精进方向。不过，比起同级竞争对手，Fiesta领先搭载的声控系统，以及相对丰富的通讯与多媒体原厂整合面板，在此也应给予正面的肯定。

小掀背座舱机能，刚好够用

Fiesta1.4全车不织布座椅，采用颇具设计感的平织纹椅面，简洁内敛的设计基调相当有德系小车的风格，此外，双前座椅的质料触感与透气性，还有人体工学设计在长途行驶时对身体支撑性的表现，在整天的试驾行程中，都带给我相当自然舒适的良好感觉。

后座椅部份受到小掀背紧致车身尺码与1,725mm车宽设定影响，原则上比较适合两位大人与中间1位孩童的乘坐空间，以笔者近180公分身高与75公斤体重来看，后座双侧座位的头部、膝部与手部空间都属于刚好合适，乘员身高若再增加则会较为局促。此外，后座椅背高度不可调与角度略直，这点设计则须要加以适应。以主力客层来考虑，若是对应小家庭成员或女性车主的日常乘载量，采小掀背设计的Fiesta1.4，整体乘座空间宽裕度与座椅设定，已能符合需求。

座舱机能表现方面，6/4分离可倾倒后座椅设计，座椅未倾倒变换到全倾倒模式，可创造出295-979升的行李容积，不过，实际操作时，Fiesta无法完全创造完全平坦的行李箱空间，在承载设计来看是产品吸引力较为普通的部份。走到车尾部份，轻松开启具备MicroSwitch电动省力开启装置的尾门后，可以发现尾门以高角度开启，为营造Fiesta创造出宽广的行李承载开口，相当便于行李搬放。不过，同时也察觉一项可以建议改进的设定，那就是开启后颇高的尾门，对于身型娇小的东方女性车主，要拉关尾门时较为不便，如果能在尾门内侧增加一条拉环设计，应可让尾门开关动作更为友善。