对于采用涡轮增压以及高压共轨直喷技术的近代柴油引擎车型，人们早已习惯见到它们丰裕的扭矩，但这并不是说扭矩越大也好，像奥迪Q7 V12 TDI那样的柴油野兽，高达1000牛米的峰值扭矩对于普通日常生活而言显然是极大的浪费。在欧洲，Wagon五门掀背旅行车占据了汽车消费市场相当的份额，而大部分选择该类车型的车主购买的都是柴油车型。

　　去年开始陆续登陆全球各大市场的第二代马自达6已经在美国以及欧洲地区发行了柴油旅行版轿车，它和三厢的马自达一样，外观非常吸引眼球，整车的运动化设计理念获得了全球业内人士的一致好评。作为家用旅行车，新马自达6在欧洲市场主打搭载2.2升MZR-CD柴油引擎的车款，通过此次测试你将会发现，它比前辈更有力，更实用。

　　这具2.2升的高压共轨涡轮增压直列四缸柴油引擎经过了全面的改良，相比前辈使用的2.0升MZR-CD，它的一些内部零件经过了重新设计，例如凸轮机构属于全新设计，而且冲程长度扩张了8毫米，更具不同的调教，该引擎的最大马力输出可分为125、163和185匹，此次我们测试的车种即为185匹马力的柴油Wagon，顺便提一句，它的峰值扭矩已经达到了400牛米大关！

　　内饰几乎和三厢版车型一模一样，三宽辐多功能方向盘集成了所有的最常使用的按键，银色金属装饰随处可见，6速手动变速箱配合轻质合金踏板，操控方面轻便而不失质感。全新马自达6 Wagon尺寸比上一代有所扩大，其长宽高达到了：4785×1795×1490mm，即便四个体型较大的成年人乘坐也不会显得局促，真皮座椅的舒适性也非常不错呢。

　　根据英国当地市场的情况，官方为该柴油车型提供17英寸合金轮毂、防炫目后视镜、电动倒车镜、自适应雨刮、6CD高保真音响、只能蓝牙系统、镀铬雾灯以及倒车成像显示系统等。而购买一部185马力2.2升柴油马自达6 Wagon的价格是2.2万英镑，折合人民币不到25万。