战略先行者-试驾迈腾2.0TSI+DSG(图)(1)

时至今日距离迈腾的上市已经将近两年的时间，随着迈腾的国产进程，在先后发布了2.0L自然吸气、1.8TSI、2.0TSI车型后，今后全系车型都将配备DSG双离合变速器。3月1日09款迈腾以较低的价格门槛和丰富的配置宣布上市。除了DSG双离合器变速器还增加了无钥匙进入系统和一些人性化配置，再度向同级别竞争车型发起了挑战！

动力和DSG双离合器变速器体验

与以往的涡轮增压器在2000转以上在可以发挥作用不同的是，迈腾2.0TSI发动机的最大动力输出范围在1800-5000转之间，涡轮增压器更早的介入就意味着这台发动机能够更快的“贡献”出最大功率和扭矩。

根据官方提供的数据，在发动机转速达到5000--6000转区间可以输出147千瓦的最大功率，从1800到5000转之间最大扭矩达到280牛。在实际试驾中发动机的动力表现收放自如，如果你愿意，只需深踩油门甚至可以让这台重达1600公斤的家伙发出尖锐这“响胎”声。

在三亚的东环高速和一段乡村公路下，我们驾驶的DSG双离合变速器迈腾将大众先进的变速箱技术展现的淋漓尽致。从起步加速到匀速巡航状态，双离合器变速器配合发动机的转速始终都在最合适的时间点进行升降档动作，而这一切都是在极短的时间内完成的。如果您不是一位行家里手，真的很难感觉到这款双离合器迈腾在何时进行了换挡动作。在时速100公里以内，2.0TSI迈腾的转速始终在1800-2000转左右，较低的转速更能够为节油带来益处。