年轻动感全升级 国产前试驾Mazda6睿翼(2)

　　方向盘的手感与上一代马自达6相仿，却增加了很多便利性的功能，这是马自达开发的CF-Net新型多功能人机界面系统，成为目前为止功能最强大的方向盘。它的左右两侧对称布置了几组按键，能控制包括空调、音响系统、行车信息、和巡航等功能，还有一个类似F1赛车的换档拨片，在手动模式下，触手可及的“up”和“down”按键帮你通过简单的手指的动作就能轻松实现加减档。虽然按钮不少，但要搞清这些并不复杂，相当方便，不用像开别的车那样到处找开关，从而大大降低了危险系数。

　　Mazda6睿翼中控台上方的多功能显示屏所提供的信息与前辈相同，完全可以实现驾驶时“手不离方向盘，视线零转移”。双区独立空调算是个升级，可以满足驾乘人员的不同需求。同样是BOSE的音响，但效果当然不是03年的老古董，改良后的数字化信号绝对不会再让浪费掉你花大价钱买来的HIFI碟片。

　　对新手来说，停车泊位是最头痛的事情，Mazda6睿翼对此早有应对，前后8探头的泊车雷达在同级车中并不多见。厂家宣称Mazda6睿翼要实现“停车零难度”，虽然有些夸张，但记者试着倒车入位时，发现探头的灵敏度非常高，对车身周围的障碍物可以说是“明察秋毫”，对记者这样的老手都很实用，更不用说新手了。

　　继续探索，发现了更多的便利：排挡杆高度有所提升，位置也更向驾驶者靠拢；驾驶席座椅能够实现8个方向电动调整，你很容易就可以找到自己的最佳坐姿；方向柱的倾角也明显缩小，驾驶时具有更好的人车一体感与驾乘舒适性；中央扶手可以前后滑动，这样身材矮小的驾驶员也可以把胳膊搭在上面享受一下了??????身处其中，不由感叹：Mazda6睿翼的设计师对新手的心理和需求洞察入微，并做到了完美实现！

　　美中不足的是依然没有自动落锁功能，不知国产版能否增加这并不复杂的程序设置。后排座椅不能在车内方便放倒了，机关在后备厢里，原来的塑料锁扣在睿翼身上却变成了不算好看的拉绳。令人高兴的是终于增加了座椅电加热功能，这让北方的车主可以不再忍受暂时的冰冷了。

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