大家车网 2008-09-18 07:07 来源:网上车市网站 作者:
最快年底上市 速腾1.4TSi做工质量评测(图)(6)
6、动力配置
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除了轮毂和尾部的车标,速腾1.4 TSI与目前在售的车型在外形上并无区别。唯一区别来自动力系统。1.4 TSI是一款4缸发动机,排量为1390cc。尽管是一款小排量发动机,但是动力输出可以与一款普通2.0升发动机相媲美。最大功率为96kW/5000rpm,而最大扭矩为220N.m。重要的是,这一高扭矩输出可以在1750-3500rpm的宽转速范围内保持持续输出。持续的动力输出为驾驶者带来极富动感的驾驶感受,而同时燃油消耗有显著降低。
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速腾1.4 TSI还装备了大众汽车最新的7档DSG双离合自动变速箱,DSG双离合器变速箱没有变矩器,也没有离合器踏板,双离合器的应用,可以使变速箱同时有两个档位啮合,使换档操作过程更加快捷。
整体来看,速腾1.4TSi的制造工艺与用料均属于较高的水平,而随着它的即将上市,将受到更多消费者的关注,不过搭载了大众最新技术的1.4TSi的价格最终会定多少,将决定着它未来市场竞争力,我们期待着答案竟快揭晓。
关键词:速腾 责任编辑: 黄念
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |