小改更胜170匹GT 试驾大众高尔夫TSI(1)

　　正当国内消费者开始注意Golf GT这辆搭载神奇双增压引擎之时，GT却在2007年上半年度销售一空！

　　买到GT的车主固然赚到，但毕竟170hp版本乃是VW做来「得奖」用的超额输出版，离谱的油耗虽还不至于像2.0升、2.3升这么严重，但也绝不是1.4升该有的表现。

不同的只有“心”

　　因此买到140hp TSI的车主们不用妄自菲薄，这颗引擎才是VW全球普及化的重心，在不久的未来将用来替代2.0FSI，甚至有消息指出该厂计划以122匹的1.4TFSI来替换现今1.6引擎。

　　从外观来看，TSI与GT最大的差别在前保杆、水箱罩、排气管、胎圈和车高五个部分，TSI的设计较为平实简单，GT则多了点性能车的运动线条。

　　轮胎规格部分，GT为225/45R17搭配BBS铝圈、TSI则使用205/55R16的轮胎和一般五爪铝圈。内装部分TSI与GT改变不多，大体上都维持GT样式，变更的部分仅有仪表板省去增压表、方向盘上没有GT字样、座椅包覆布料不同与后座没有中央扶手。

不同的只有“心”

　　而较重点的项目，像是音响主机、中控台、门板皆与GT相同，且主动式行车安全系统并无缩水，ABS防死锁、EDL电子差速器、ASR循迹、ESP动态稳定、EBD煞车力道分配，依旧维持与GT相同的水平；从这个部分可看出VW并无意以降低配备等级的方式来减少成本，该在的东西通通都还在。

第1页：外观内装简化主动安全依旧第2页：140匹省油普及版小改更胜170匹GT第3页：美梦成真 涡轮/机械增压二合一
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