法国拼盘(1)

从中国到全球 雪铁龙全新爱丽舍

爱丽舍终于迎来了全新的换代车型，这次换代不仅意味着将告别陈旧的ZX平台，更意味着爱丽舍将会从中国返销到雪铁龙其他海外市场。从某种意义上来讲，中国市场成就了爱丽舍这款廉价的紧凑型轿车。

全新爱丽舍使用了PSA集团新的1号平台（小型车平台），级别虽然缩水，但是它的尺寸和空间却足够媲美更高一级的车型。底盘布局较之老款车型有了较大改变，后桥从纵臂式扭杆弹簧改为了更加主流而可靠的扭力梁式悬架，整体驾乘质感会有一个质的提升。从外观来看，或许你已经发现，它与前不久亮相的标致301长得一模一样。没错，这两款孪生车型除了前脸和车标不同，包括内饰设计和车身参数都几乎相同，轴距也同为2650mm，后备箱都有506升容积。

爱丽舍与301相似的地方有很多，比如动力配置，1.6升68kW柴油机只提供手动变速器，1.2升三缸52kW和1.6升四缸85kW两款VTi发动机则可提供手动与自动变速器的选择。在配置上，新爱丽舍将比现款提供更多的选择，包括触摸屏GPS、倒车影像、巡航控制、ESP、四气囊等都能通过选装的方式获得。这款新爱丽舍很快就会出现在东风雪铁龙的产品型谱里，喜欢的朋友再等上几个月就能见到实车了，至于价格嘛，应该会略比现款高一些。

谨慎的拉皮 雷诺全新Espace

对于一款历经28年岁月，销量达到120万台的中型MPV来说，换代是一件非常棘手的事情。主管雷诺设计的荷兰人范·登克选择了一个最保险的方法让Espace延缓青春——仅对前脸和装饰部件（轮圈）进行更新，由此达到restyle的效果。在车内，DVD播放器、倒车影像、GPS几乎都是常规装备，而所有的部件都还保持着2002年面世时的模样，不过设计部门相应地提高了材质的质感，例如皮革和Alcantara材料的结合就带来了更加高档和健康的感觉。

作为欧洲MPV的先驱，“太空”此次改款着重对动力系统进行了升级，以符合法国对汽车CO2排放量的限制法规。主力的dCi柴油车装备M9R 2.0升发动机（配备制动能回收、可变排量油泵和EGR废弃再循环），共有97kW、112kW和130kW三种输出规格，在搭配6速手动变速器的情况下CO2排量只有150g/km，比改款前低20g/km；综合油耗为5.7L/100km，比此前降低0.8L。在搭配自动变速器的情况下，CO2排量为169g/km，综合油耗6.4L/100km，数据的更新使得生态附加税可以降低到550欧元。相对而言，2.0T涡轮增压汽油机（F4Rt）的排放值稍高，CO2为198g/km，综合油耗为8.5L/100km。

新“太空”还换装上了低滚阻轮胎和电动助力转向泵，以进一步提升效率。对于全新第五代Espace我们暂时还无法揣测它会长什么样，但可以肯定至少还得等上两年我们才会看到全新车的出现。

更加简洁的面貌 2013款标致RCZ Coupe

作为2013款新车，标致不仅对RCZ的外观进行了一番重新设计，还对动力系统和车内装备进行了升级，改款后的RCZ是标致继续向大众尚酷和奥迪TT叫板的有力武器。

新设计的车头格栅是2013款RCZ最大的改变，标致抹去了夸张的大嘴，更加简洁的进气口让前脸笑口常开，更富有活力和年轻的气质，此外前脸还新加入了LED日间行车灯。在外观的装饰配件上，标致为新RCZ提供了两款新样式的轮圈供选择，GT版还装备19英寸的大轮圈。动力系统方面，新RCZ仍然装备1.6升THP涡轮增压汽油和1.6升HDi柴油发动机。在1.6升THP发动机上，标致此次特别推出了一款最大功率为147kW的机型，这台机器的最大扭矩为275Nm，配备6速手动变速器，CO2排量仅为155g/km，综合油耗6.7L/100km。

作为308CC的派生车型，RCZ在设计中脱离了308系列的元素，形成了自己独特的风格，在装备上也是向高端靠拢。新RCZ的车内装备了全新的RT6音响系统，采用2DIN面板和7英寸大屏幕，能提供蓝牙和USB连接，兼容MP3碟片，并且支持交通信息接收，功能非常强大。