近日，在美国乔治亚州亚特兰大举行的勒芒系列赛中，米其林车手Franck Montagny、Stéphane Sarrazin和Alex Wurz 驾驶Peugeot 908包揽前三名，并且在LMP2 （N°33 Level 5 Motorsport）和竞争激烈的GTE（N°51 AF Corse Ferrari）两个组别中取得优异成绩。

　　至此，2011勒芒洲际杯赛还剩最后一站（中国珠海6小时赛）。标致车队是上届比赛冠军。在惊险刺激的最终角逐中，米其林将勒芒系列赛美国站最佳轮胎制造商头衔进一步锁定。这一切都要感谢保时捷车手Jorg Bergmeister在GTE组别的比赛中，最后时刻成功将宝马车队挤出第二排位。

　　“说实话，我们本以为最佳轮胎制造商的头衔要花落别家，但充满戏剧性的最后几圈里，Jorg后来居上到了第二位，紧随N°51 法拉利/米其林车队。”米其林四轮车赛事经理Serge Grisin微笑着说。“这一状况令本处于最佳位置的宝马车队落到了第三，为我们的胜利奠定了坚实的基础。”

　　本次勒芒站的比赛长达9个半小时。当天中午赛道气温最高为28摄氏度。而当1000英里的赛程接近尾声时，夜幕下的气温又降至17摄氏度。这让米其林的各种配方轮胎都派上了用场。有些时候，各种状况甚至接踵而来。

　　令Serge Grisin尤为满意的是，在一天中气温最高的中午时间，标致和奥迪厂队，加上Rebellion Lola-Toyota都完成了三次进站而不需要换轮胎。。他说：“这对米其林而言意义重大，特别是在这三个赛段中，Peugeot 908、Audi R18和Lola-Toyota使用了不同配方的轮胎，但是都完成了三次进站无需换胎。这充分印证了米其林为耐力赛研发的系列轮胎所具备的耐久性、稳定性和多种可选择性。

　　将在11月10日至12日在中国珠海举行的6小时赛是2011勒芒洲际杯赛的收官战役。届时，年度GTE冠军花落谁家将最终揭晓。从目前的排名来看，AF Corse/法拉利/米其林车队占有一定优势。同时，亚特兰大赛道的结果也让Larbre Competition车队（雪佛兰/米其林）有望染指2011 GTE AM级别的桂冠。