永不妥协 网银川站实拍宝马118i(5)

新一代1系全面进入了涡轮增压时代，116i和118i都使用同一款1.6T涡轮增压缸内直喷发动机，但是116i采用低功率调校，118i采用高功率调校。118i的动力数据全面超越了老款120i，比小兄弟116i也强了很多，官方百公里加速数据为7.5秒，不如老款130i那么强悍但也足矣被称作小钢炮了。

新1系使用了新款8速手自一体变速箱，并且采用电子档把，这在同级别中是绝无仅有的，它最大的好处就是更加节油，同时也更平顺。116i带有节能、舒适和运动三种驾驶模式可选，不同的模式发动机、变速箱和转向系统都有不同的设定，118i还增加了一档"运动+"模式，在这一模式下动态稳定系统会允许车辆出现一定的失控余地，当然我们也可以手动关闭动态稳定系统，漂移对新1系来说其实很简单。

新1系比老款120i略重10-15公斤(118i比116i重5公斤)，底盘结构基本一致，前轮为带横向稳定杆的麦弗逊式悬挂、后轮多连杆独立悬挂，车身钢性比上一代有所加强，行驶中的整体感极好，应该说至少在这方面新1系是国内同级车中最强的。

1系 120i巧克力限量版 实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
0.00 秒		0.00 米	0.00 L
总评分数	9.0分	测试文章： 与宝马1系M一样快!到店实拍宝马M135i “小”的只是尺寸 测试全新宝马 118i 就这样漂来漂去 漂移试车 测试宝马新1系116i/118i 个性味道更浓
评测编辑：陈真强	9分	若非进气格栅上的“S8”徽标，恐怕会恍惚间以为S8是A8工作车。因为在外形上，S8与A8并没有太多明显区别，进气格栅和散热器格栅的细微变化、五辐轮毂、“V8T”标识、“S8”尾标⋯⋯除了这些屈指可数的细节以外，海滩灰和珠光银这两款S8专属色或许是唯一能够让人从远处一眼识别出S8的特征所在了。
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