大家车网 2011-11-30 11:33 来源:易车网 作者:王勇
【大家车网 2011东京车展报道】这次东京车展马自达亮相了全新的概念车Takeri,设计相当的超前动感,使其在这次东京车展的概念车中脱颖而出,十分的抢眼,这款概念车型的设计元素有望使用在下一代马自达6身上。
设计上,Takeri采用了马自达家族的全新设计,这与广州车展上的CX-5跨界车中已经出现,马自达的天空理念在这款概念车中得以体现,i-ELOOP刹车系统将会使用在Takeri上。
Takeri的进气格栅保持目前的家族盾形,中网是黑色横条,周边是镀铬装饰,大灯与雾灯相连,上面增加了LED灯泡。宽大的前包围、黑色的玻璃车顶,让这款概念车运动性十足。
这款概念车使用了20寸的铝合金轮毂,采用五双辐设计,十分动感,轮胎是普利司通的一款低扁平比的运动胎。
动力方面,这款车将搭载最大功率173马力的2.2L发动机,同时还将准备一款柴油发动机车型。而为了更加节能减排,Takeri将配备动能回收系统和启/停功能。
这款概念车量产之后将会取代睿翼,不过在国内市场还是未知数,目前国内的马自达6和马自达6睿翼同台销售,新车型睿翼上市时间不算长,垂直换代还需要等候一段时间。
责任编辑: 陶瓷之
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
10.65 秒 | 40.16 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 7.3分 | 测试文章:
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评测编辑:海燕 |
8分 |
睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。 | |
评测编辑:张丽 |
7分 |
对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。 | |
评测编辑:简爱 |
7分 |
在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |