继大众新途锐于北京车展亮相后，将于今年底正式引入国内。与奥迪Q7出自同一生产平台的新途锐，除搭载老款4.2和6.0两款引擎外，还将配备3.0T机械增压引擎和混合动力系统。其中，新途锐3.0TFSI这款新车引进后的售价，将较目前途锐3.6排量车型的售价低7.4万元。目前新途锐3.0TFSI已在国内进行路试，为正式引入国内做最后的数据收集。

由于国内大排量消费税的实施，3.0排量车型的消费税较3.6排量车型降低了13%。而现款途锐3.0 TDI柴油舒适版车型的售价为66.6万元，而现款途锐3.6汽油舒适版车型的售价为74万元。由此可见，新途锐3.0TFSI引入国内后售价在66万元左右。

新途锐3.0TFSI引进国内销售后将替代现有的3.6L车型，在动力方面更加强劲，油耗更低。两款发动机在功率上差别并不明显，但在扭矩上3.0TFSI拥有绝对的优势，在城区频繁启停以及加速方面有着灵敏的响应，动力性能比拼V8发动机。这款发动机目前正搭载在国产奥迪A6L的身上，更低的排量能为车主节省更多的大排量消费税。

新途锐外形有着明显的改变，类似新领驭和途观的进气格栅替代了大“U”形前脸设计。新途锐的车身长度比现款在售车型增加了43mm，车身高度降低20mm，而轴距保持不变仍为2855mm。新途锐在经过空间重新设计后，后排腿部空间可达160mm的纵向空间，乘坐将更加舒适。

新途锐的尾部设计更加的阳刚，第一眼看上去有些保时捷-卡宴的味道。新途锐尾部较在售车型更加敦实，少了些许的圆润。分体式尾灯同样采用LED元素，其双“L”造型替换了原来的双圆形设计。除了尾灯造型及材质的变化外，新途锐左右双镀铬排气管采用三角形设计，较在售车型的椭圆形设计更加动感。

在内饰方面新途锐一改沉稳的设计风格，三辐式多功能方向盘替代了源自辉腾的四辐式设计。类似高尔夫的多功能按钮集成了影音系统、行车电脑、定速巡航、车载电话等操控设置，集中体现了新途锐的驾驶乐趣。