全新宝马760i/760Li 优雅大气，动感时尚(16)

引言：宝马760i 和 宝马760Li 还首次采用了新研发的 8 档自动变速箱。其创新的齿轮组机构增加了档位数量并使其尺寸和重量保持在目前为止的 6 档自动变速箱的水平。8 档自动变速箱与全新的 V12 发动机功率特性的配合达到完美境界。

新型的齿轮组机构在近乎恒定的重量和紧凑的结构中增加了档位。

更高的效率和扩展的变速箱支撑保障了高效性和舒适性。

短时间的转速变化达到最优的动力切换。

采用 BMW 双涡轮增压技术和高精度燃油直喷技术的全新 12 缸发动机独一无二的品质在全新 BMW 760i 和 BMW 760Li 中与具有同样创新概念的动力传递相结合。 全新开发的 8 档自动变速箱在 BMW 7 系的两款顶级车型上首次面世。 这款 8 档自动变速箱是专门针对 12 缸动力单元的动力和性能特点而为其度身定制的， 使卓越的换档舒适性、运动性以及效率达到了空前完美的结合。

与先前的 6 档自动变速箱相比，全新 8 档自动变速箱通过采用创新的齿轮和齿轮组构造增加了档位数量以及档位传动比范围，而变速箱本身的体积和重量以及整个动力传动系统的内部效率却没有受到丝毫不利影响。八个前进档和倒档均由四个简单的齿轮组和五个换档元件实现。 这些部件都是首次应用在8档自动变速箱上，其创新的布置方式确保每个档位在任何时刻都只有两个离合器分离， 进而使得各种行驶状态下的离合器摩擦损失都减少到最小。除了更宽的档位传动比范围以及极高的内部效率之外，这也是这个全新变速箱系统总体效率之所以如此出色的原因所在。因此，全新 8 档自动变速箱的智能化设计概念同样与 BMW EfficientDynamics（高效动力）开发战略完美契合。

8 档自动变速箱在 BMW 760i 和 BMW 760Li 上的面世标志着动力传动系统的又一次升级换代的开始。目前装备于所有宝马车型系列的 6 档自动变速箱已经在换档舒适性、响应时间、换档速度和效率方面成为标杆，并且通过其紧凑的设计和结构以及覆盖各个车型细分市场和发动机动力级别的通用性实现了同级变速箱无法企及的全面品质。因此，在开发新一代自动变速箱时，宝马将首要目标定位于使全新8档自动变速箱既保持 6 档自动变速箱的所有设计特色，同时又在驾乘舒适性、性能和效率方面拥有更大的潜力。
经过大量科学研究确定的最佳齿轮组机构。

为了使全新 8 档自动变速箱在已经备受肯定的6档自动变速箱的基础上实现重大进步，宝马的工程师们在开发工作一开始就启动了一个研究项目，旨在为全新 8 档自动变速箱的具体开发奠定基础。工程师们最初的考虑是，要想使全新变速箱系统的效率与6档自动变速箱相比达到令人满意的提升，必须既增加齿轮数量又扩宽档位传动比的范围。而全新变速箱系统的另一个开发目标是尽可能少增加部件数量，从而使全新变速箱系统的内部效率得到优化。

宝马公司与其专业的开发合作伙伴 ZF Friedrichshafen AG 共同探寻能够同时满足以上要求的最佳设计概念。为此目的，整个研究团队密切合作，研究出一系列分析方法，进而得以对理论上可行的各种行星齿轮系统的利弊进行分析和权衡。最初，齿轮的数量以及应用了基础概念的全新变速箱系统的结构都处于未决状态。因此，根本目标则是使全新变速箱系统尽可能达到最高效率水平，并且外形紧凑，重量轻巧。
经过大量的研究，最终确定了能够使全新变速箱系统在内部效率和总体性能之间达到最佳平衡的解决方案： 全新8档自动变速箱。 档位增加了两个，档位传动比范围扩大 - 齿轮机构从六个增加到七个，而齿轮组的数量仅增加了一个，变为四个，离合器的数量则没有变化。