近日大众汽车集团（中国）发布了2018在华战略报告，大众汽车集团执行副总裁、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO范安德博士表示，上海大众和一汽-大众将在未来两年内陆续引进投产10余款新车。而另据相关人士透露，除了已知的奥迪Q5外，大众旗下的另外两款SUV车型途欢、途锐也有望相继落户上海大众和一汽大众。

请特别注意后面的一款SUV——大众途锐！目前国内除了丰田兰德酷路泽准（高档）越野车型外，尚无一款豪华SUV在国内投产的先例，而且有关这类车型引进投产的消息也比较少见（从效费比而言其销量尚不足以支撑其国产所须的巨额投入）。因此途锐即将国产的传闻，无疑让人有些既诧异又激动，这会是真的么？！

不过，正如国内某汽车媒体所言，纵观上海大众和一汽-大众全系产品线，除比较完善的轿车布局外没有投产任何一款SUV车型，这与国内红火的SUV市场现状形成了鲜明反差。虽然大众集团董事长兼CEO文德恩曾于07年向全球宣布大众的对手就是丰田，但单在SUV领域丰田继2003年推出普拉多和兰德酷路泽后又将于今年推出国产RAV4和汉兰达两款SUV，这让大众与丰田又拉开了一定的距离。

国产奥迪Q5于今年11月正式上市后，南北大众将同时发力SUV市场。国产途欢与途锐的相继推出不仅进一步增加大众与丰田在SUV领域抗衡的筹码，也初步完成了南北大众在国内SUV市场的布局，并有望通过国产后的产品性价比极大推动销量进程。

对于即将国产的大众途锐，国内消费者或可能不再享受到V8这样的大排量车型，而主要集中于3.6L以下的经济型排量。但考虑到目前途锐搭载的3.6L引擎尚未装备在任何国产车型上，并且从环保趋势看今后较大规模匹配的可能性也非常小。这样一来，国产途锐似乎就面临着一种全面换“芯”的尴尬状态。不过，近日海外一则有关大众正计划推出一款途锐3.0TSI混合动力车型的消息似乎给出了新的思路，该途锐3.0TSI混合动力车型的发动机其实就是目前国产奥迪A6L3.0T装备的3.0TFSI大众翻版。而这样的动力匹配方案除了有效提高了国产车型（奥迪A6L、大众途锐）资源利用率，同时也还极大降低相关车型的生产成本。参考目前3.6L途锐国内售价70.46万-84.67万元，预计换装3.0TSI引擎后的国产途锐价格门槛将有望被拉低至60万-65万之间，即便配置较高车款售价也不太可能超过80万元。

此外，除了3.0TSI的动力匹配方案外，国产途锐也很有可能推出另一种动力版本，那就是与即将推出的奥迪A6L2.7TDI共享引擎的柴油车款。你可别小瞧了这部2.7TDI柴油引擎，虽然其动力输出不及途锐现有的3.0TDI（最大输出功率 165Kw/4000rpm 最大输出扭矩500Nm/1750rpm），但140Kw/3300rpm峰值功率、380Kw/1400rpm峰值扭矩仍然还是足以匹敌目前多数搭载3.0L汽油引擎的豪华SUV。并且其售价有望进一步被拉低，入门车型起价或在55万-60万元之间。

不过即便如此，大众途锐也已没有机会问鼎国内首个引进柴油车型的豪华SUV头衔，因为在此之前的2008年，著名的越野品牌路虎就曾分批向国内引进销售了数百台柴油版路虎发现3，其搭载的动力系统恰好也是一部2.7L的柴油增压引擎，最大输出功率140Kw/4000rpm ，最大输出扭矩440Nm/1900rpm。