大众推出的2011款途锐提供了混合动力版本，这款车确定在车展展出。与几年前流行的混合动力车一样，这款车也采用了镍氢混合动力电池。大众选择了三洋镍氢电池——它的重量达到145磅（约合66公斤），安装在途锐行李箱地板下坚固的访撞保护箱内——因为镍氢电池作为一种能量来源已经被大多数消费者所熟悉，并几乎是百分之百安全的。这个选择也使成本显着下降。

近日该车已经在京城现身，这里先放出扫拍图片，稍后会有最详实介绍和更多该车图解献上。

在电池驱动下，2011款途锐混合动力版能够在329马力机械增压V6引擎提供动力之前以最高31英里（约合50公里）的时速行驶。但它的行驶距离仅为1.25英里（约合2公里）。因此，这是否就是最大问题？负责大众途锐混合动力开发项目的经理Jochen Bohle说：“说真的，问题的关键——一般而言——是不是能长时间的依靠电池行驶更长的距离。其实没有人在一般行驶时真正需要日复一日的依靠电力驱动，因此电力驱动的重要性并不是很大。”

混合动力版内饰，黑色，有烤漆修饰

普通版本

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