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　　大众途锐--这款代表大众汽车最高技术成就的车型一直是很多人的梦想之车。大众汽车成熟领先地结合了增压和直喷技术的TSI和TDI发动机成为主打。以采用机械增压的V6 TSI汽油发动机为例，最大功率达213千瓦(在发动机转速4850-6500转/分钟时产生)。新途锐的V6 TDI柴油发动机也同样更加高效，其最大扭矩高达550牛?米，而百公里平均油耗仅为7.4升，比前款发动机降低了1.9升，动力性更强。全新的变速箱换挡效率更高;四轮可调高度的空气悬挂、全新的四驱系统也提高了途锐的越野能力

　　车尾的变化更加低调，除了尾灯造型有些许不同之外，几乎找不到明显的与上一代的区别。而L型元素也同样出现在尾灯中。在保险杠的上方增加了金属踏板，取放物品时是很实用的细节。柴油版与汽油版车型在外形上唯一的区别就在车尾的右下角的标识，而柴油版车型中低配和高配也会由标识区分开。

　　内饰是途锐的又一大亮点。自从第一代车型开始，途锐便是家族中的“特例”，在内饰中可以不采用大众的家族设计。这一代车型也没有例外，全新的内饰在运动感和豪华感上都大幅提升，同时也有着大众家族最为出色的质感，与旗舰辉腾处于同一水准。

　　新途锐丰富而有立体感的线条具有很强的雕塑感，这掩盖了新途锐因为体型加大而可能会显得臃肿的视觉效果。大众途锐一款高端SUV，作为“后起之秀”的途锐，采用了比较定位法杀进豪华SUV市场或者是越野车市场和豪华车市场。

　先期引入国内市场的新途锐只提供两台3.0升的V6发动机，我们可以看到增压技术正在大众体系当中发挥巨大的作用。其中的TSI汽油发动机虽然排气量从老款车型的3.6升锐减至3.0升，但依靠机械增压器，新发动机的动力输出指标反而有了一定程度的提升。

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