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途锐柴油版搭载了一台3.0L V6 TDI涡轮增压直喷柴油机，最大功率176Kw/4000-4400r，最大扭矩550Nm/2000-2250r。配合8速Tiptronic手自一体发动机，凭借着超强的低速扭矩和出色的燃油利用率，这台发动机使途锐在动力性和燃油经济性上都有相当出色的表现，同时也在为柴油车正名，当今的柴油车早已经不是当年破烂不堪的形象了。

途锐的外观造形更富动感，与通过全新动力系统而得以提高的动力表现相得益彰。车身尺寸比例的完美设计也使其显得更加时尚。新途锐的车身长度为4795毫米，比前一款车型加长了41毫米，而车身高度则降低了17毫米，为1709毫米。新途锐的轮距为2893毫米(增加了38毫米)。而车身宽度则增加至1940毫米，增加了12毫米。这样的车身尺寸赋予了途锐独特的极富动感的造型比例。

　内饰是途锐的又一大亮点。自从第一代车型开始，途锐便是家族中的“特例”，在内饰中可以不采用大众的家族设计。这一代车型也没有例外，全新的内饰在运动感和豪华感上都大幅提升，同时也有着大众家族最为出色的质感，与旗舰辉腾处于同一水准。

　先期引入国内市场的新途锐只提供两台3.0升的V6发动机，我们可以看到增压技术正在大众体系当中发挥巨大的作用。其中的TSI汽油发动机虽然排气量从老款车型的3.6升锐减至3.0升，但依靠机械增压器，新发动机的动力输出指标反而有了一定程度的提升。

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