2012巴黎车展 数十款重点首发新车汇总(2)

    ●2013款西雅特LEON

    新车看点：犀利的新造型风格；4种动力选择

    作为大众旗下的子品牌，新款西雅特LEON采用了大众公司全新的MQB模块化平台进行打造。2013款西雅特LEON外观变化较大，棱角分明的前大灯看上去十分的犀利，配以X元素构成的前保险杠，极具视觉冲击力。车身隆起的多重线条，凸显其运动感。2013款西雅特LEON车身长度为4260mm，较现款车型缩短了55mm，但轴距上却增加了60mm，其中前轴前移了40mm，从而达到2638mm。

    2013款西雅特LEON为满足不同消费者推出汽油、柴油两种发动机。在汽油发动机方面推出了3个排量4种动力车型，其中入门级车型配备1.2TSI发动机，并分为高低功率两种版本，低功率版本为85马力，高功率版本为102马力。同时，1.4TSI发动机的最大功率为122马力。

    更高级别的FR车型则搭载最大功率为178马力的1.8TSI发动机，相比现款国内在售的2012款车型提高了18马力的最大输出功率。变速箱方面也有多种选择：5速手动、6速手动、6速DSG和7速DSG四种变速箱。

    编辑点评：相比2012款车型，2013款西雅特LEON的变化非常之大，这位来自西班牙的个性小生最终还是向市场妥协了自己的个性。但随之而来的全新演变又或成为西雅特一种全新的设计风格，从2012款的“扮猪吃老虎”，到全新的“运动装”，对于它的演变，你怎么看呢？

    ●新福特嘉年华

    新车看点：“阿斯顿·马丁”式的家族前脸设计；1.0T发动机

    新款嘉年华前脸设计与老款有了较大的变化，新款嘉年华前脸呈现出福特最新全球设计语言，换装了应用在全新Fusion上的大嘴进气格栅，这也使其前脸看上去非常像阿斯顿·马丁车型。另外，其大灯装配了LED日间行车灯，而车身侧面和尾部与现款并无太大变化。 

    动力方面，该车将搭载1.0升EcoBoost直喷涡轮增压发动机，最大功率输出为120马力，峰值扭矩为170N·m。

    编辑点评：1.0T发动机的搭载让嘉年华更具竞争力，而酷似阿斯顿·马丁的前脸也让它更具好的卖相，只是希望未来国产后能够保留海外版的原汁原味，并在做工上更加精细。

    ●现代i30三门版

    新车看点：家族式“流体雕塑”设计；有望国产

    三门版i30与现代家族其他成员一样也采用现代家族的“流体雕塑”式设计。它采用了比五门版更陡直的腰线，使侧窗看起来更具侵略性和动感，外加进一步加长的车门，这有助于帮助后排乘客上下车。三门版i30的前保险杠增加了黑色金属网格装饰，两侧是重新设计的雾灯和日间行车灯。后保险杠也经过了重新设计。

    动力方面，预计该车将提供与五门版相同的四种引擎和五种功率输出，搭配六速手动或自动变速器。

    编辑点评：年内五门版i30有望在国内上市并取代老款i30。

    ●2013款丰田Auris

    新车看点：犀利的新外观；包括混动在内的多种动力选择

    2013款丰田Auris比老款车型更大也更低矮，采用了丰田家族新的前脸，这种设计首先出现在了更小的雅力士上，令新车比圆润的老款车更具侵略性。

    内饰方面，新车进行了全面升级，更注重人机工程设计。新的高科技中控台垂直角度几乎达到90度，中间安装了一个更大的触控屏，周围是各种控制键和旋钮。

    动力方面。在上市之初，Auris将提供各种汽油，柴油引擎和混动系统。丰田表示，除了油耗更低的1.8L汽油-电动混动版之外，还将有1.3L汽油和1.4L柴油引擎。

    编辑点评：丰田Auris一直被称为两厢版卡罗拉，我们也可以从它身上捕捉到一些未来新款卡罗拉的设计语言。

    ●新马自达6

    新车看点：传承了概念车的造型设计；创驰蓝天技术

    全新马自达6的外观设计基本承袭了TAKERI概念车的设计风格，采用马自达经典的盾形前格栅设计，前大灯设计非常犀利，另外下雾灯也很有科技感。新马自达6采用了波浪形的车身曲线，优雅而又很有力量感。新车预计会在明年国产。 

    与前脸设计相呼应的是，后尾灯的设计也与前大灯设计相呼应，流畅的曲线运用非常娴熟。新一代车型的前轮向前移动了100mm。新车的轴距达到了2830mm，比老款马自达6的2675mm以及睿翼上的2725mm都有所加长，达到了国内主流中级车型的标准。

    动力方面，在海外市场，新一代马自达6将匹配两款汽油发动机，分别是SKYACTIV-G 2.0发动机，最大功率输出150马力，峰值扭矩210Nm；以及SKYACTIV-G 2.5升发动机，最大功率输出192马力，峰值扭矩256Nm。所有发动机均和马自达的i-ELOOP制动能量回收利用系统组合，提升经济性。传动系统匹配的是来自于是SKYACTIV技术的6速手动和6速自动变速器。

    编辑点评：马自达几乎是直接将TAKERI概念车投入了量产，这样的设计非常具有视觉冲击力，很有几分轿跑的味道。而在实用性上，更加宽敞的车内空间和更出色的燃油经济性也很符合国人的口味。