这里展示的图片并非是什么假想图，而就是官方发布的全新一代5系的照片。宝马5系自1972年发布以来迅速成为同级别的领导车型，第六代的5系相比以前更有革命性的进化。我们带您率先领略未来5系的详细消息。

　　新一代的5系已经走出了Chris Bangle的时代，这前颇具保守风格的前任总设计师把它自己对宝马品牌的理解与厌恶都带给了上一代的5系。而新一代的5系告诉我们宝马其实保留了更多传统的东西。不见的是讨厌的行李箱末稍，取而代之的是简洁的线与紧凑的比例，而车身侧面只有两条主线。

新一代的5系

　前脸部分，新颖的低发动机罩与鲨鱼鼻让它看起来运动且优雅。事实上它更像是大号的3系而不是小号的7系。这就是宝马设计师Adrian van Hooydonk所宣称的：“它看起来更像是3系，因为我们已经在设计方向上确定了更加以运动为主。所以，新一代的3系的设计会更加运动。”

新一代的5系

　　轴距达到2968毫米，这可是有恐怖，甚有越级之嫌。这已经是同级中最大的了。后座的腿部空间直增13毫米，所以说乘员舱空间得到显著改善一点不以为过。宝马标志性的中控台设计风格是我们很熟悉的也当然地得以继承，一如既往地以驾驶者为中心，可选的天窗版的车顶毫不吝惜地向车内抛洒阳光。主要的设计元素，比如风挡显示功能与黑板科技，这其实就是指在空调不用时打开它们将成为内饰的一部分，这是从5系GT上直接移植过来的。不过GT版是更加注重空间感与光线，而5系则是更加注重舒适的乘坐体验也暗示了其运动能力。

　　发动机方面包括有四款汽油发动机与三款柴油发动机，起/停系统在520D上是标配，这将成为英国最畅销的柴油车，新的8速自动变速器加上拨片换档为选装装备，标配为手动六速变速器且不带有拨片功能，但是在顶级的550i上却是标配装备。

新一代的5系内饰

　　在CO2的排放方面仅为132克/公里，其520d版本的油耗仅为4.2升，成为有史以来最省油的宝马5系，另两还有两款六缸机，为525d与530d。这两款车均为3.0升的单涡轮增压发动机，最大马力分别为201匹与242匹，而其中性能较强版的油耗也仅为5.3升。

　　在汽油发动机方面配备有三款，分别为523i，528i与535i，全部配备有直喷技术。前两款为自然吸气，而535i为涡轮增压，最大马力达到302匹，百公里加速仅用6秒。而在顶级的550i上，使用4.4升的双涡轮增压发动机，移植自宝马7系，最大马力达401匹，最大扭矩为600牛米，百公里油耗为8.7升。

新一代的5系内饰

　　在驾驶风格上可能有所妥协，宝马并不想把5系完全地变成一部为狂热运动份子准备的机器。新的双叉骨悬挂可以更好的在操控与舒适间找到平衡，而动态驾驶控制系统可以让驾驶以四种模式来调校油门，转向，变速器等，分别为舒适，正常，运动与运动+。底盘相比前代车型强化了50%，而重量却仅增加15公斤。

　　对于英国市场上一贯是世界车型的首发地，这次预计也是会率先在这里上市，标配装备会比以往更丰富。全部车型均配备了皮革装饰，空调，蓝牙连接。在一众选装装备中，顾客可以选择停车辅助系统，碰撞警告系统，后者带有自动制动与360度的全景影像系统，可以鸟瞰全车周围。

　　尽管标配装备更多了，但是对于520d的起售价仅提升了735英磅，至于柴油版的525d与530d起售价为32380英磅与36300英磅。汽油发动机的523i起售价为30560英磅，对于535i起售价为36290英磅，而对于顶级的550i起售价为49440英磅，除了520d之外，预计新车型将会在明年的3月10日起抵达展厅，而520d预计是明年6月抵达。