大家车网 2012-12-13 12:38 来源:网摘 作者:
近日,我们获得一组大众新CC于国内的无伪装测试谍照,根据之前我们掌握的新车规划推测(一汽-大众国产新CC计划在6月份上市),此次曝光的可能为一款一汽-大众国产新CC车型。这也是前不久其申报图曝光之后,首次实车现身。
从谍照来看,一汽-大众国产新CC外形设计沿用了海外2013款的设计,最明显的变化在于运用家族化设计的前脸,采用横竖交叉条幅的进气格栅与线条简洁大方的灯组样式,相比老款要沉稳大气许多。
国产新CC车尾的变化则集中在尾灯部分,灯腔内采用L型光带,灯组造型也要比老款更加时尚漂亮。此外轮毂延续了现款的样式,不过之前申报图显示,其可能会新增一款18英寸风车式轮毂供消费者选择。
动力方面,预计国产新CC上市后不会有变化,仍提供1.8TSI、2.0TSI与3.0FSI三种动力选择,传动部分除1.8TSI匹配7速DSG之外,其余车型均匹配6速DSG双离合变速器。
国产新CC的变化主要集中在设计风格上,预计其市场定位可能因设计风格的转变而有所变化,相比老款偏向年轻定位的CC,新款可能更加适宜商务,并且兼顾家用,届时受众人群可能会有一定增加。
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
毫无疑问,从款式设计角度来讲CC是成功的,在底盘和动力系统不变的情况下,原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑,典型的花小钱办大事的成功典范,但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
又是大众一款先进口后国产的车型,当然国产的目的就是为了降低价格,得到更多的客户,因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成,而失去了动态悬挂调节系统,当然很多用户似乎并不关注这些,有一个拉风的外形就已经足够了,我想这就是CC存在的目的吧。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
就像途观一样,大众CC在国产后也有了一定的改进,像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置;除此之外, 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位,相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后 者差距变小,对消费者来说,你只需判断是否需要拉风就可以了。 | |
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